关税休战维持中美贸易跨太平洋流动——彭博社

全球两大经济体之间的关税战停火正促进跨太平洋贸易，尽管集装箱预订量已开始放缓，但货运价格三周来仍保持坚挺。

得益于本月初开始的暂缓加税措施，从上海到洛杉矶的40英尺标准集装箱运价创下今年最大单周相对涨幅，上涨近17%至3,738美元。截至5月29日当周每集装箱价格仍比1月峰值低近三分之一，但高于3月底唐纳德·特朗普总统宣布"解放日"前夕的2,487美元低点。

但集装箱预订量有所回落。Vizion与邓白氏数据显示，本周前三天20英尺标准箱总预订量约10.6万箱，较前一周同期的13.7万箱下降，显示停战声明后的初期热情开始消退。全球范围内，5月19日当周创下今年迄今最高单周预订量。

集装箱运价持续攀升

跨太平洋航线运费创三个月新高

来源：德鲁里世界集装箱指数

注：数据截至5月29日，按周发布。

追踪过去两周航运活动的数据（通常较预订数据滞后）同样呈现疲软态势。彭博对船舶应答器数据的分析显示，过去15天约有34艘货轮从中国港口驶往美国，较前一周平均48艘有所减少，且载货量减少三分之一。

预订与启航之间的时间差意味着，当前中国至美国的航线情况往往反映的是月初的市场现实——彼时中美仍处于僵持状态——这导致集装箱班轮公司取消或暂停部分航线服务，船舶空载航行。

“局势瞬息万变。我们看到的是供应链以及运价、订舱量和航次等指标间持续进行的动态调整，“德鲁里海事服务公司总监杰延杜·克里希纳表示。

五月上旬激增后集装箱订舱量小幅回落

企业正争相预订中国至美国的集装箱舱位

来源：Vizion

注：数据统计截至2025年5月19日当周

彭博智库航运物流分析师肯尼斯·罗指出，其他影响因素包括中国企业供应链的灵活性——这使其能够从亚太地区其他国家调运产品。

不过运力正开始复苏。主要集装箱航运公司已承诺增加运力，随着需求回暖，多年未涉足该航线的小型货代也纷纷回归。中国运营商中联航运将开通横跨太平洋连接中国港口与长滩的航线，韩国高丽海运则在退出数十年后重启跨太平洋服务。

中国赴美货轮数量减少

关税休战短暂提振后船舶数量回落

来源：彭博社截至5月29日汇总数据

注：显示报告美国为目的国的中国离港干散货船舶15日滚动平均值。

中国整体贸易量仍处于高位，上周全国港口处理的集装箱总量较去年同期增长6%，连续第16周保持增长。

尽管美国取消了对小包裹的微量关税豁免，航空货运航班数量仍在持续上升。本月早些时候，特朗普将价值不超过800美元商品的关税从120%降至54%。

中国贸易量持续保持高位

上周中国贸易总量增长6%

数据来源：中国交通运输部，彭博社计算

注：显示截至2025年5月25日的周度数据