入侵物种泛滥成灾 破坏生态发展——彭博社

Lara Williams

摄影师：安托万·布罗/汉斯·卢卡斯/AFP/Getty Images

一只8.5毫米的条纹甲虫。一只4毫米的蚊子。一只25毫米的大黄蜂。这些生物虽小，但它们造成的经济损失却不容小觑。这些生物及其同类对全球各地造成的破坏，使外来入侵物种——那些对引入环境造成危害的非本地动植物——与极端天气处于同一级别。

本周早些时候发表在《自然》杂志上的一篇论文发现，入侵物种造成的经济负担比之前记录的高出1,646%。

彭博社观点英国绿党现在有机会成熟起来华尔街实习生为何免受AI威胁警惕Circle公司60亿美元IPO中的稳定币炒作英伟达CEO正以贸易最后通牒进行豪赌Invacost是一个汇编全球入侵物种相关经济成本估算的数据库，是我们关于这一危机的最新、最全面的记录。但它严重偏向欧洲和北美这两个用英语发表研究的、分析充分的地区，这意味着它只代表了真实成本的一部分。新分析的作者试图通过将Invacost的数据与物种分布模型相结合来弥补这一差距，该模型通过实际观测预测非本地动植物可能生存的区域。

当新的科学评估得出如此庞大的数字时，难免会引发质疑。但就此次研究而言，这项覆盖172个国家162个物种的计算结果很可能仍被低估。外来物种是指被引入其自然分布范围之外地区的非本地植物、动物或其他生物体。若它们对本地生物多样性、生态系统服务、经济或人类福祉产生负面影响，则被视为入侵物种。全球记录在案的外来物种约3.7万种，其中超过3500种被认为是有害入侵物种。

即便存在低估，其规模仍令人瞠目。《自然》研究显示，1960至2022年间，入侵物种造成的损失高达2.2万亿美元——年均350亿美元。相比之下，2023年一项研究指出，2000至2019年间气候变化导致的极端天气经济损失年均仅为530亿美元。

入侵物种实际成本超预期1646%

Invacost数据库记录的入侵物种成本 vs 采用建模分布数据后的最新估值

数据来源：Soto等（2025）

相关支出分为两类：管理成本指为减轻入侵物种影响或遏制其扩散的投入。例如治理令业主头疼的日本虎杖所需靶向除草剂费用，或清除热带岛屿鼠患的耗资。

这些开支与经济损失相比微不足道。研究者发现经济损失存在时滞性——即外来物种引入后约46年损失才达峰值——但最终超出管理支出29倍。所有行业均受波及：黄热病蚊等入侵物种通过传播登革热威胁人类健康；马铃薯甲虫则危及粮食安全。英国政府近期就马铃薯甲虫拉响警报，这种对马铃薯叶片有"贪婪食欲"的害虫，其成虫和幼虫可在数日内啃光作物，对英国价值10亿英镑（13.5亿美元）的马铃薯产业构成重大威胁。2023年某种植田发现的幼虫，是自1977年以来英国马铃薯作物首次确认该虫害。

即便是看似最无害的动物也可能造成巨大破坏。19世纪中叶，欧洲野兔被引入澳大利亚用于狩猎，随后其数量激增，带来毁灭性影响。这些毛茸茸的祸害大肆啃食本土植物和农作物，导致灌木幼苗死亡——引发土壤侵蚀并给农民造成巨大经济损失。

在其他地区，入侵物种已被证实会堵塞水处理厂（斑马贻贝）、引发洪水（水金凤和信号螯虾）、破坏基础设施（日本虎杖）以及驱逐本土野生物种（多不胜数）。由于全球贸易旅行增加、土地利用变化和气候危机，物种入侵速度正在不断加快。

从某些方面看，这比全球变暖问题更为棘手。我们可以通过资金和努力解决气候变化问题，清洁能源、电气化和饮食转变就能实现大部分目标。但这些外来物种入侵更像是一场消耗战，我们终将失败。英国自2016年起持续监测黄脚胡蜂的入侵情况，在零星发现个别蜂群数年后，2023年迎来了这种蜜蜂杀手的全面侵袭。现有证据表明它们已开始在英国海岸越冬。

黄脚胡蜂入侵持续蔓延

英国实验室确认的黄脚胡蜂目击样本

来源：英国环境、食品和农村事务部

也有成功案例。澳大利亚成功从麦夸里岛根除了五种入侵物种——新西兰秧鸡（一种不会飞的鸟）、猫、黑鼠、家鼠和野兔。这个位于亚南极的联合国教科文组织世界遗产地随后实现了惊人恢复，本土动物数量达到150年来最繁荣的状态。岛屿确实具有特殊优势：2022年研究发现，1872至2020年间清除脊椎动物入侵物种的成功率高达88%。这得益于岛屿天然的海沟屏障、较小陆地面积，以及对登陆生物更强的管控能力。

其他地区的情况更为棘手。佛罗里达州曾两次成功根除非洲大蜗牛（最近一次是在2021年），但这些啃食植物、传播疾病的软体动物已卷土重来，多个县正在实施主动隔离以遏制其扩散。

不过仍存在积极因素。入侵物种的管理成本似乎低于其造成的损失，尤其是在采取预防措施或早期干预的情况下。2024年研究显示，英国成功阻挡了黄脚胡蜂的入侵。随着这种昆虫在欧洲进一步扎根，我们每抵御一年，就能为养蜂业和传粉者避免一年的损失。

2017年生效的《压载水管理公约》等国际法规也在助力遏制物种扩散。船舶为保持稳定性装载的压载水中含有数千种海洋微生物、植物和动物，这些生物会被运输并释放到目的地港口。如今船舶必须对压载水进行处理。这虽是一大进步，但合规评估发现29%至44%的处理系统未能清除入侵物种，显然仍有改进空间。

只要人类还在进行贸易和旅行，动植物就会搭便车传播。这意味着我们必须时刻保持警惕，并投入资源以应对其危害。或许最重要的是，《自然》研究显示，我们实际上并不清楚这一问题的全貌。现有数据只是对影响范围的粗略估算——当某些国家（通常是发展中国家）和数千个物种缺乏研究数据时，整体图景必然模糊不清。

值得注意的是，对生态系统的威胁与破坏远不止于入侵物种。我们已从环境中移除了关键物种，向农田和水道倾泻化学物质，将地貌改变得面目全非。若要说哪种入侵物种造成的损失最大，那恐怕是……我们自己。

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