俄罗斯石油出口额因价格下跌创两年新低——彭博社
Julian Lee
截至5月25日的四周内,俄罗斯日均原油出口量达339万桶,但出口额创下两年多来新低。
摄影师:Marcelo del Pozo/彭博社尽管莫斯科方面对七国集团可能收紧对其出口价格上限的威胁不以为意,但截至5月25日的四周内,俄罗斯原油海运出口额仍跌至两年最低水平。
彭博汇编的油轮追踪数据显示,该期间日均出口量较截至5月18日的周期仅减少1万桶,但货物总价值创下2023年4月以来最低纪录。
俄罗斯海运原油出口额已连续13个月呈下降趋势。自2024年4月21日结束的28天周期内出口收入达到每周19.5亿美元峰值以来,俄原油价格暴跌28%,出口量下降约8%。尚不清楚制裁措施是否对这两个趋势产生了重大影响。
出口价值
海运原油出口总收入(2022-2025年)
数据来源:彭博基于阿格斯传媒价格数据及船舶追踪数据的测算
注:周度数值采用阿格斯周均价与出口量乘积计算。波罗的海及北极地区出口采用乌拉尔波罗的海油价,新罗西斯克采用乌拉尔黑海油价,太平洋地区全部货物以ESPO油价作为基准。
尽管如此,七国集团正考虑将俄罗斯原油出口不得使用西方船只或服务的价格上限从目前的每桶60美元降至50美元。由于乌拉尔原油目前售价约为每桶52美元,该上限并未产生实质性影响。即使下调,价格上限可能仍无法遏制原油流动,因为俄罗斯已集结庞大的影子油轮船队,确保石油运输无需西方参与。
英国和欧盟对这些船只实施的制裁似乎收效甚微,追踪数据显示中国和印度的买家允许被列入黑名单的船舶在其港口卸货。美国的措施似乎更为有效,但就连这些措施也开始被无视。
美国总统唐纳德·特朗普周日表示,他"绝对"考虑就俄罗斯持续攻击乌克兰实施新制裁,但未透露具体细节。
海运原油
俄罗斯海运原油运输量(2022-2025年)
数据来源:彭博社监测的船舶追踪数据
原油运输
船舶追踪数据和港口代理报告显示,截至5月25日当周,共有31艘油轮装载了2342万桶俄罗斯原油。较前一周32艘油轮装载的2379万桶有所下降。
俄罗斯港口原油装载情况
截至5月25日当周共有31艘油轮装载俄罗斯原油
数据来源:彭博监测的船舶跟踪数据
注:基于完成货物装载日期统计。不包括装载被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的油轮。
截至5月25日的四周平均原油流量约为每日339万桶,较截至5月18日的周期下降1万桶/日。若采用波动更大的周度数据,则较5月18日前七日下降约5万桶/日。
本周在黑海新罗西斯克港有一批哈萨克斯坦KEBCO原油装船。
俄罗斯海运原油
按目的地划分的俄罗斯原油四周平均出口量(2022-2025)
数据来源:彭博监测的船舶跟踪数据
出口价值
截至5月25日当周,莫斯科出口总值下降约2000万美元(降幅1%)至12.6亿美元,流量下降被周均价小幅上涨部分抵消。
波罗的海乌拉尔原油出口价格上涨约0.3美元/桶至均价51.8美元,黑海船货上涨0.2美元至52.4美元/桶。关键太平洋品级ESPO原油价格下跌0.2美元至57美元/桶。根据Argus数据,印度到岸价基本持平于62.9美元/桶。以四周平均值计算,俄罗斯原油出口价格连续第七周下跌,乌拉尔原油再降0.4美元/桶,太平洋ESPO原油续跌0.7英镑。按此衡量,截至5月18日的出口总值下降1%至每周12.5亿美元,创2023年4月以来新低。
按目的地划分的原油流量
截至5月25日的28天内,观察到运往俄罗斯亚洲客户的原油(包括未显示最终目的地的货船)小幅下降至每日305万桶。
运往亚洲的原油
所有俄罗斯港口原油运输四周移动平均值(2022-2025年)
数据来源:彭博社监测的船舶跟踪数据
注:“未知亚洲"包括从俄罗斯西部港口驶往苏伊士运河的船只。“未知"包括未显示明确目的地及已将货物转运至不明船只的油轮。
数据包含每日约35万桶的原油,这些原油来自显示目的地为塞得港或苏伊士运河的西部港口船只,以及来自太平洋港口但无明确交付地点的油轮。
俄罗斯的原油亚洲客户
俄罗斯原油对亚洲买家的日运输量(单位:百万桶/日)
数据来源:彭博社整理的船舶跟踪数据
截至5月25日的四周内,对土耳其的原油流量增至约每日34万桶,较前一周修正后的数据增加约3万桶/日,创下自2月以来的最高纪录。
俄罗斯对欧洲及地中海地区的原油运输
俄罗斯原油四周平均运输量(2022-2025年)
数据来源:彭博社监测的船舶跟踪数据
注:所有俄罗斯港口原油运输的四周移动平均值。
说明
本报道是追踪俄罗斯出口终端原油运输及其总价值系列周报的一部分。下次更新时间为6月3日星期二。
所有数据均排除了被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的货物。这些是由哈萨克斯坦国家石油运输公司(KazTransoil JSC)运输、经俄罗斯过境并通过新罗西斯克和乌斯特-卢加出口的货品,不受欧盟制裁或价格上限限制。哈萨克斯坦原油与俄罗斯原产原油混合,形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来,哈萨克斯坦已对其货物进行重新标识,以区别于俄罗斯公司运输的货物。
彭博社将船舶间转运归类为秘密行为,如果自动位置信号似乎被关闭或伪造——这种策略称为欺骗——以隐藏两艘船舶聚集进行货物转运的情况。
船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商(包括Kpler和Vortexa Ltd)报告的流量和船舶动态进行了交叉核对。
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