纽约赢得诉讼 阻止特朗普政府以拥堵为由扣留资金 - 彭博社
Chris Dolmetsch, Michelle Kaske
纽约的E-ZPass读卡器和车牌扫描摄像头。
摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社纽约赢得法院命令，暂时禁止特朗普政府扣留对该州交通项目的联邦批准或资金，而总统正试图终止曼哈顿的拥堵收费计划。
政府威胁要扣留资金和许可，除非纽约停止对进入该行政区收费区域的车辆收取通行费。美国地区法官刘易斯·莱曼周二批准了大都会运输管理局的请求，在6月9日之前阻止联邦政府的这些行动，同时他考虑美国是否有法律权利终止通行费。
彭博社城市实验室 +政治科莫因司法部调查指责特朗普干预选举美国表示尚未决定对纽约市拥堵收费的下一步行动芝加哥聘请安永以填补10亿美元缺口，特朗普威胁扣留资金美国人选择驾车出行，经济担忧阻碍飞行莱曼的裁决意味着，随着法律战的进行，该计划——旨在减少交通拥堵和污染，并为城市交通系统的现代化筹集资金——几乎肯定会继续实施。这有助于减少关于美国最大的公共交通系统如何为拥有100多年历史的网络现代化支付费用的不确定性。法官命令双方会面，决定如何加快进程，并表示“有公共利益推动案件进展”。
这一裁决对地方政府来说是一次胜利，因为特朗普政府正在撤回对地区项目的支持或接管开发工作。美国交通部长肖恩·达菲曾以地铁系统犯罪为由威胁扣留资金，并于4月宣布将由联邦政府而非大都会运输署负责纽约宾州车站的翻新工程。本月早些时候，唐纳德·特朗普总统表示美国将不再为加州高铁项目提供资金，该项目一直面临延误和成本飙升的问题。
“不再有胁迫威胁”
周二莱曼法官裁决后，大都会运输署主席雅诺·利伯在法庭外对判决表示欢迎，认为这是法官对政府发出的有益警示。
“法官明确表示，他不希望再出现‘如果我们不服从命令就实施胁迫或惩罚’的威胁。这一点非常清楚。所以我认为我们不会再收到类似的信函。”利伯在谈及达菲的威胁时说道。法官“希望诉讼双方能制定时间表，尽快解决这起诉讼。”
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纽约州州长凯西·霍楚尔三月就拥堵收费问题在纽约召开新闻发布会。摄影师：Yuki Iwamura/彭博社民主党人、纽约州州长凯西·霍楚尔在声明中表示，法院命令“是纽约通勤者的重大胜利，捍卫了我们作为州政府决定街道管理最佳方案的权力。”
法官认定大都会运输署（MTA）已证明其主张极可能成立。他指出若不颁布临时限制令，该机构或将遭受"无法弥补的损害"，并强调联邦政府撤销拥堵收费计划批准的行为已影响MTA债券价值。
美国交通部发言人在声明中表示：“违规执法措施尚在研讨阶段，我们将遵从法官要求暂缓执行。我们期待在法庭上就霍楚非法收费提出抗辩，同时致力于保护工薪阶层美国人免遭上班、探亲或进城时的不公平收费。”
不确定性阴云
该计划启动近五个月来始终笼罩在不确定性中，因特朗普试图阻挠其推行。MTA在达菲于2月19日发函撤销拜登政府时期批准的方案后对其提起诉讼，要求法院宣告叫停该计划的行为违法。
特朗普称拥堵收费将损害当地经济，达菲二月时更斥其"抽了美国工薪阶层和小企业主一记耳光"。霍楚则强调收费政策势在必行，并援引MTA数据证明其成效。纽约州政府明确表示除非法院下令，否则不会停止收费。
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罗伯塔·卡普兰，大都会运输署的律师表示，接受美方立场"将赋予政府单方面终止任何已签订合同的权利"，这种"制造混乱的配方"会带来"永无休止的不确定性迷雾"。
美国政府律师查尔斯·罗伯茨称，当局仍未判定大都会运输署是否违反合同，也未决定是否实施其四月份信函中提出的合规措施——该信件要求纽约州在5月21日前终止拥堵收费计划。
‘并非达摩克利斯之剑’
“显然，如果我们要求明天就启动合规措施，那才是达摩克利斯之剑，“他表示，“但当前只是尚未完成的常规行政流程，这些措施并非迫在眉睫。”
纽约第二大道上安装的E-ZPass读卡器和车牌识别摄像头。摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社大都会运输署运营着全市地铁、公交及通勤线路，目前正在推行新收费政策。其2025-2029年684亿美元的资本计划依赖140亿美元联邦资金。法庭文件显示，近期面临风险的项目包括22亿美元的地铁公交维护计划，以及纽约州近期提交联邦审批的铁路轨道工程。
达菲警告称，若大都会运输署继续实施拥堵收费，最早可能于周三开始暂停审批并扣留联邦资金。目前多数机动车驾驶员进入曼哈顿60街以南区域需支付9美元高峰时段费用。
据大都会运输署官员透露，该收费项目在前三个月内带来了1.59亿美元收入，扣除开支后今年有望实现5亿美元目标。MTA计划以收费收入为抵押借款150亿美元，用于升级上世纪30年代遗留的列车信号系统、增建车站电梯，并将第二大道地铁线延伸至哈莱姆区。
数据显示，自1月5日收费实施至4月期间，曼哈顿中央商务区日均车流量下降11%，累计减少通行车辆约810万辆。
尽管许多司机抱怨通勤成本增加，但随着通勤时间缩短和交通状况改善，支持收费的民意正在上升。锡耶纳学院5月12-15日民调显示，纽约州39%的登记选民支持维持该政策，较去年12月的29%显著提升。
本案案号为"大都会运输署诉达菲案”(25-cv-1413)，由美国纽约南区联邦地区法院(曼哈顿)审理。
（因人工智能生成的内容夸大了法官裁决的即时影响，相关摘要已被移除。）