欧洲港口拥堵警报：全球影响迫在眉睫——彭博社

2025年4月22日，德国不来梅哈芬港的集装箱码头。图片来源：盖蒂图片社欧洲根据最新报告显示，北欧主要港口及其他枢纽港的拥堵状况正在恶化，贸易战可能导致海运中断蔓延至亚洲和美国，并推高海运运费。

伦敦海事咨询公司德鲁里周五发布的报告指出，3月底至5月中旬期间，德国不来梅哈芬港的码头泊位等待时间增加了77%。同期安特卫普港延误率上升37%，汉堡港增长49%，鹿特丹港和英国费利克斯托港也出现更长的等待。

劳动力短缺和莱茵河低水位是主要原因，这导致内陆驳船运输受阻。此外，美国总统特朗普临时取消对中国进口商品征收145%关税的决定，进一步刺激了全球两大经济体之间的海运需求。

德鲁里表示：“港口延误延长了运输时间，打乱了库存计划，迫使承运商增加额外库存。”

“除了这一压力之外，由于美中关税90天暂停期将于8月14日到期，东向跨太平洋贸易也显示出旺季提前到来的迹象。”

该公司表示，在中国深圳以及洛杉矶和纽约也观察到了类似的情况，“自4月底以来，等待停靠的集装箱船数量一直在增加”。

总部位于汉堡的赫伯罗特公司首席执行官罗尔夫·哈本·詹森上周在一次网络研讨会上表示，尽管最近看到了欧洲港口改善的迹象，但他预计“还需要六到八周时间才能控制住局势”。

自5月12日关税暂停以来，货运船舶的回升尚未实现。

尽管如此，阿波罗管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛克周日在报告中指出，近两周前达成的美中关税休战尚未引发太平洋地区船舶数量的增加。

斯洛克写道：“这就提出了一个问题：对中国30%的关税是否仍然过高？还是美国企业只是在等待关税进一步降低后再增加出货量？”

欧盟与美国的争端

美国的关税加上突然的威胁和休战，使进出口商难以衡量订单，导致需求出现异常波动。对于航运公司来说，这会导致延误和成本上升，从而导致运费上涨。

对贸易可见度的最新打击发生在周五，当时特朗普威胁要在6月1日对欧盟征收50%的关税。经过与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的电话沟通后，他在周末作出让步，同意将这一期限延长至7月9日。

距离更高关税生效仅剩六周多时间，跨大西洋货运量预计将迎来激增，因为"承运商有更强动力在关税生效前尽可能多地向美国运输货物"，奥斯陆数字货运平台Xeneta的高级海运分析师艾米丽·斯托斯波尔表示。

牛津经济研究院在周六发布的研究报告中指出，新增的政治不确定性"将通过增加支出决策风险给全球经济活动带来额外成本"。报告显示，德国、爱尔兰、意大利、比利时和荷兰最为脆弱，这些国家对美出口占GDP比重较高。

彭博经济研究在周五发布的报告中称：“50%的额外关税可能使欧盟对美国所有互征关税产品的出口量降至接近零，这将导致欧盟对美总出口减少逾半数。”

原文来源：欧洲航运瓶颈向美亚发出警告（二）