欧洲港口不堪重负，拥堵可能波及美国和亚洲 - 彭博社

Brendan Murray

2025-05-26

北欧重要交通枢纽及其他全球航运枢纽的港口正日益超负荷运转。最新研究显示，贸易战可能导致海运中断波及亚洲和美国，推高货运费率。

伦敦航运咨询公司德鲁里周五发布的报告显示，3月底至5月中旬期间，不来梅港的泊位等待时间增加77%，汉堡港达49%。同期荷兰安特卫普港的延误率上升37%。英国鹿特丹港和费利克斯托港的数据也出现恶化。

航运中断的主要原因是莱茵河水位下降及劳动力短缺。美国总统特朗普临时取消对中国进口商品加征145%关税的措施使情况恶化，因为这导致两国间货运量提前激增。

德鲁里表示：“港口延误延长了中转时间，打乱了库存计划，迫使货运公司增加额外储备。更复杂的是，跨太平洋东西贸易已显现旺季提前迹象，而8月14日到期的美国对华进口商品关税90天暂缓令将加剧这一趋势。”

报告指出，中国深圳及洛杉矶、纽约也出现类似情况，“自4月底以来等待泊位的集装箱船数量持续增加”。

赫伯罗特公司首席执行官罗尔夫·哈本·詹森上周在一次网络研讨会上表示，虽然看到了欧洲港口近期改善的迹象，但他预计"还需要六到八周时间才能控制住局面"。

5月12日关税暂停后尚未出现回升

来源：彭博社

阿波罗管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛克在周日的一份分析报告中写道，近两周前达成的美中关税争端尚未导致太平洋航运活动增加。

“这引发了一个问题：对中国商品征收的30%关税是否仍然过高？还是美国企业只是在观望关税是否会进一步下降，然后再增加出货量？“斯洛克表示。

关税战使企业难以校准订单。其结果是需求出现异常波动，导致航运公司面临延误和成本上升。

牛津经济研究院周六在一份研究报告中写道：“额外的政策不确定性将拖累全球经济，因为它使得支出决策更具风险。“报告称，德国、爱尔兰、意大利、比利时和荷兰因其对美国出口与GDP的比率而面临最大风险。

彭博经济研究周五写道，“50%的额外关税可能会使欧盟对美国所有受报复性关税影响的产品的出口降至接近零——从而使欧盟对美国的整体出口下降超过一半”。

哈本·詹森在网络研讨会上解释称，由于胡塞武装的袭击，红海航道目前仍不安全，通过苏伊士运河恢复常规航运必须逐步进行。

“如果我们让这些船只突然改道返回苏伊士运河，许多港口将出现严重拥堵，“哈本·詹森表示。“因此我们的方案是尽可能延长调整周期，避免港口瘫痪，这符合各方利益。”