印度航空因“完全不可接受”的延误记录被评为最不准时航空公司——彭博社

印度航空公司运营的空客SE A350-900客机

摄影师：霍莉·亚当斯/彭博社印度航空被评为英国航班延误最严重的航空公司。

根据PA新闻社对英国民航局(CAA)数据的分析，2024年该航司从英国机场起飞的航班平均延误45分48秒。

平均延误时间最长的航线是盖特威克至班加罗尔，50个航班平均延误1小时23分钟。

消费者杂志《Which? Travel》主编罗里·博兰称印度航空的表现"完全不可接受"。

该航司表示延误"主要由于不可控因素造成"。

根西岛奥里尼航空去年英国出发航班准点率第二差，平均延误31分12秒。

其次是土耳其低成本休闲航空SunExpress（29分36秒）和葡萄牙航空（25分12秒）。

爱尔兰翡翠航空去年表现最佳，英国出发航班平均仅延误10分30秒。

该分析涵盖去年运营超过2500班次的航司所有英国机场定期与包机航班，取消航班未计入统计。

所有航司平均延误时间为18分18秒，较2023年的20分42秒有所下降。

印度航空在累计亏损数十亿英镑后，于2022年1月被塔塔集团从印度政府手中收购。

该航司在英国伯明翰、盖特威克和希思罗机场设有运营基地，开通了德里、孟买和班加罗尔等多座印度城市的航线。

航空分析公司Cirium数据显示，与2019年相比，该航司去年从英国机场起降的航班量增加了56%。

随着三月份多条航线增频，今年航班量预计将提升至疫情前水平的90%。

航空业咨询师约翰·斯特里克兰表示，在因延误和取消航班"声誉受损"后，航司"已开展大量工作重回正轨"。

这些问题部分源于飞机备件采购资金短缺，导致部分机队停飞。

斯特里克兰指出：“他们正在摆脱塔塔收购前的低迷期，当前必须着力提升工程维护、人力配置、备件储备等全方位运营能力。”

他提到印度航空在推广空客A350头等舱时，着重强调了其服务品质。

但强调：“虽然餐食和机组服务出众，但根本在于必须确保航班尽可能准时可靠。”

“这显然是他们正在改进的重点。”

消费者杂志《Which? Travel》主编罗里·博兰评论道：“对于支付高昂票价却得到不可靠服务的旅客而言，这些延误数据并不令人意外。”

“印度航空的平均延误时间为45分钟。这完全不可接受。

“现在是航空公司该整顿行动，开始提供客户所支付的服务的时候了。”

印度航空的一位发言人表示：“2024年期间，印度航空往返英国的航班偶尔出现延误，主要是由于我们无法控制的因素。

“自助值机、行李托运和自动化登机流程等积极的运营举措确保了机场接触点体验更加顺畅，飞机周转更快，提高了准时起飞率。

“在一些英国航线上部署新的空客A350和升级的B787-9飞机也有助于提高我们航班运营的准点率。

“2025年前三个月，印度航空从英国直飞印度航班的准点率显著提高，这也反映在我们的NPS（客户满意度）得分上。”

根据航线的距离和延误时间的长短，预订英国机场延误航班的乘客有权获得合理的食物和饮料、通讯手段以及必要时过夜住宿等协助。

如果延误的原因被认为是航空公司可控的，如飞机故障或飞行员生病，乘客还可以向航空公司索赔最高520英镑的赔偿。

英国民航局消费者主管安娜·鲍尔斯表示：“我们期望所有在英国运营的航空公司都能保持高标准的服务和可靠性。

“尽管大多数航空公司在减少延误方面取得了进展，平均延误时间有所下降，但延误仍可能给乘客带来重大干扰和不便。

“延误的原因多种多样，我们完全期望航空公司能通过及时提供信息和在适用情况下维护乘客权益来尽量减少影响。”