宁德时代在阿恩施塔特展示中国企业如何应对保护主义 - 彭博社
Josh Xiao, Monica Raymunt
两年多前，中国最大的电动汽车电池制造商在中德地区押下18亿欧元赌注，豪赌全球贸易的未来。
宁德时代在埃尔福特附近阿恩施塔特市郊建立了庞大的工厂——这是其中国境外首座生产基地，印证了习近平主席关于保护主义倾向将持续蔓延全球的判断。其战略简明扼要：海外投资创造本地就业，同时维持中国商品进入关键市场的渠道。
宁德时代堪称这一战略的典范。该公司本周通过46亿美元（41亿欧元）融资后，已在香港启动上市。
“我们将自己视作中企赴欧扩张的标杆，“这位电池巨头的欧洲总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫在图林根州的办公室表示。
面对全球关税壁垒和保护主义抬头，该战略俨然成为中国经济的关键救生索。自欧盟去年对中国电动车征收最高45%关税后，比亚迪、奇瑞汽车及零跑汽车等企业纷纷效仿此道。
海外建厂策略同时帮助北京缓解了针对中国出口激增及贸易逆差扩大的质疑。据国家外汇管理局初步统计，2025年一季度中国对外投资同比增幅达28%。
宁德时代在阿恩施塔特市郊的生产设施。摄影：Iona Dutz/Bloomberg然而在海外生产方面，中国企业也面临一些劣势：劳资关系比中国本土更为紧张、运营成本更高，以及关键技术诀窍流向竞争对手的风险。
即便在阿恩施塔特——宁德时代的落户本被视为成功案例——这家拥有约1700名中欧员工的首个海外工厂起步阶段也并非一帆风顺。
首先，企业需应对德国相较中国更高的能源成本。根据德国工商总会调查，近半数受访企业因能源价格考虑减产或外迁。
相较于中国的高昂能源成本已成为宁德时代等企业运营的关键制约，显著削弱了成本效益。摄影：Iona Dutz/Bloomberg“由于能源成本高企，在德国生产的产品难以具备市场竞争力。”曾特格拉夫在二月接受采访时表示。
电动汽车市场也面临阻力。由于持续的通胀、高利率以及消费者的谨慎态度，去年欧洲的汽车销量几乎没有增长。但这一情况可能正在改变：第一季度欧洲电动汽车销量增长了28%，尤其是在德国、英国和意大利。
此外还存在劳动力问题。
据不愿透露姓名的员工表示，以欧洲人为主的员工更倾向于固定工作时间。而中国外派员工则更愿意加班，并接受灵活性更强的工作安排。据报道，去年部分当地员工甚至因卫生纸短缺而罢工，他们认为这是公司试图限制他们休息时间的举措。
西方企业在中国设厂时也遇到过类似问题。宁德时代高管曾坦言，其欧洲与中国员工混合的团队存在"生产力差距”。但这种情况"将通过宁德时代与欧洲重要客户的紧密联系，以及应对当地需求波动的能力得到弥补”。
宁德时代未直接回应去年罢工事件的质询，但声明公司"支持德国工厂选举工会"，并致力于"为所有员工提供开放进步的工作环境"。
位于阿恩施塔特市郊的CATL工厂的一则招聘广告。摄影：Iona Dutz/Bloomberg该公司曾引进数百名中国工人——占员工总数的30%——以启动工厂运营。但随着当地员工培训的推进，这一数字逐渐下降。如今，电池主要由欧洲团队组装、包装，并交付给包括大众和宝马在内的德国最大汽车制造商。
阿恩施塔特市长弗兰克·斯皮林承认，在CATL工厂落户前，当地曾存在一些"顾虑"，担心会涌入过多外籍劳动力并抢走工作岗位。但这些担忧并未成为现实。
当前中国战略面临的最大风险可能是，美国总统唐纳德·特朗普正通过与其他国家及欧盟的谈判来限制与北京的贸易。这可能包括对中国投资的限制，并阻止各国吸纳中国过剩的工业产能。
中国商务部多次警告各国不要与美国达成将北京边缘化或孤立的协议。该部上个月声明称，中国"坚决反对任何国家以牺牲中国利益为代价达成协议"。中国还自诩为全球贸易体系更可靠的守护者。当欧洲各国部长七月访问北京时，习近平主席必将强调这一点。
工作日上午晚些时候，阿恩施塔特的街道上十分安静。摄影：Iona Dutz/彭博社然而美国并非唯一威胁。德国总理弗里德里希·梅尔茨长期以来对与中国发展更紧密关系持怀疑态度，本月他表示将寻求与这个世界第二大经济体实现"战略性去风险"。
梅尔茨长期对与中国走近持怀疑立场。他本月声明将推动针对全球第二大经济体的战略性风险降低。鉴于乌克兰战争背景下北京与俄罗斯的密切关系，梅尔茨与众多欧洲政要感到沮丧。
但习近平对于海外建设更多工厂的推进程度也存在疑虑。在汽车领域，中国政府要求本土制造商将先进汽车技术保留在国内。此外，在创纪录资本外流给人民币带来压力后，当局收紧了对外投资管控。
“中国企业正面临两难困境”，荣鼎集团中国企业咨询团队高级分析师格雷戈尔·塞巴斯蒂安表示，既要满足欧盟提高本土化比例的要求，又要兼顾习近平关于核心技术留在国内的期望。