日产汽车正洽谈从福特与SK On合资企业采购美国产电池 - 彭博社

一名员工正在处理电动汽车的电池组。

摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg日产汽车公司即将达成一项协议，从福特汽车公司与韩国的SK On的合资企业采购美国市场的电动汽车电池，据知情人士透露。

这家日本汽车制造商希望在美国采购电池，部分原因是为了避免唐纳德·特朗普总统的关税，这些不愿透露姓名的人士表示，他们不想公开内部讨论。对于福特和SK On来说，与日产达成供应协议将有助于在电动汽车销售放缓的情况下提高产量，他们表示。

福特与SK在肯塔基州新建的工厂，名为BlueOvalSK，已成为为日产生产电池的主要候选地，尽管最终决定尚未做出，其中一位知情人士表示。

这些谈判反映了汽车行业面临的两股逆流——特朗普对进口汽车和汽车零部件征收的25%关税成本，以及电动汽车需求放缓，这迫使汽车制造商缩减了电池驱动车型的雄心勃勃的计划。

福特正在将其电动汽车支出减少120亿美元，并取消了一款大型电动运动型多功能车，转而专注于2027年推出的更小、更实惠的电动汽车。日产在3月表示，计划从SK On采购美国市场的电池，用于其计划于2028年在密西西比州坎顿的装配厂生产的一款新电动汽车。

知情人士透露，通过将日产纳入客户名单，福特与SK On能更充分地利用刚刚启动的肯塔基州电池工厂。该工厂初期将为这家美国汽车制造商的E-Transit电动商用货车供货，目前该车型销量较小。

日产、SK On和福特均拒绝就潜在交易置评。福特表示其电动车部门的目标是打造"资本高效运营的电动汽车业务及本土供应链，以支持美国就业"。

《华尔街日报》此前报道了这一潜在交易。

福特正试图削减电动车业务亏损，该部门去年亏损达51亿美元，今年可能增至55亿美元。2023年，这家汽车制造商与SK On获得美国能源部92亿美元贷款，用于在肯塔基州和田纳西州建设三座电池工厂。随着电动车销售增速放缓，福特与SK On去年暂停了在肯塔基州建设第二座电池厂的计划。

福特还表示，预计今年将因关税遭受25亿美元损失，但可通过措施减少10亿美元影响。