众议院委员会调查美国电动巴士部门 要求比亚迪提交文件——彭博社

中国汽车制造商、苹果公司供应商比亚迪被要求向美国众议院国土安全委员会提交账目资料，该委员会向彭博社表示，此举是对中国共产党领导的交通设备制造商构成国家安全风险的调查的一部分。

委员会在致比亚迪美洲业务负责人李柯及联席CEO段伟的信函中称，要求该公司提供涉及"企业架构、数据安全实践及运营足迹"的文件，因其"在电动巴士市场日益扩大的角色，以及其车辆在美国公交系统的部署，引发了对外国势力潜在影响、数据泄露和系统漏洞的严重担忧"。

比亚迪位于加州兰开斯特的电动巴士工厂。摄影师：Patrick T. Fallon/彭博社立法者在信中指出，这家于2023年将其美国巴士业务分拆为RIDE品牌的公司虽在美国注册，但仍是总部位于中国的比亚迪全资子公司，这使其受中国法律约束，且"必须配合国家情报和安全部门工作"。

运输及海事安全小组委员会主席、佛罗里达州众议员卡洛斯·吉梅内斯表示：“中国共产党是我们最大的对手，必须识别并消除受其影响企业带来的威胁。“他在电邮声明中对彭博社称：“此次调查是与危害国家安全的实体脱钩的必要步骤。”

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比亚迪周二晚间在一份简短声明中表示，尚未收到相关信函，无法置评。

这家已在中国境外至少10个国家开设或宣布建厂计划的车企，如今已成为全球顶级汽车制造商之一。2023年末，它曾短暂超越特斯拉公司，成为全球纯电动车销量冠军。

比亚迪最初为消费电子产品生产锂离子电池，随后进军轿车和巴士领域，同时作为苹果等技术巨头的供应商扩展业务。其在越南工厂生产苹果触控板等产品。

2008年，伯克希尔哈撒韦公司向比亚迪投资2.32亿美元，曾持有该公司港股20%股份（相当于整体业务的8.25%），后于去年将持股比例降至不足5%。

委员会要求比亚迪提供的信息包括：2018年以来联邦、州和地方各级授予比亚迪及RIDE公司的所有美国合同、拨款、融资、税收优惠和分包合同清单。需详细说明公司股权结构、与任何中美游说机构的往来信函、网络安全审计与评估、数据存储政策，以及该国合同期内或使用中的所有电动校车具体信息。

位于加利福尼亚州兰开斯特市的比亚迪电动巴士工厂。摄影师：Kyle Grillot/彭博社据彭博社此前报道，比亚迪2013年在加州兰开斯特建立电动巴士工厂，自2014年以来已花费超170万美元用于就清洁空气法规、汽油税及州政府资助的零排放卡车与巴士补贴等问题游说州政府官员。去年，比亚迪获得加州3000万美元拨款用于扩建兰开斯特工厂以生产电动校车。

尽管美国国会试图通过立法排除这家中国企业，比亚迪仍持续通过向城市和学区销售巴士来维持其在美国的业务。

这并非唯一受到国会审查的中国企业。上周，美国众议院中国问题特别委员会呼吁政府审查华为技术有限公司开发的鸿蒙操作系统架构及代码库。

屡遭美国政府制裁的华为同时被列入商务部实体清单和联邦通信委员会"涵盖清单”，该清单用于认定存在国家安全风险的通信设备、视频监控设备及相关服务。

今年早些时候，众议院通过了两项法案，立法者表示这将抵制中国共产党对美国供应链的影响。一项法案禁止政府机构从六家与中共有关联的中国公司采购电池，第二项法案要求国土安全部调查并打击与中国政府相关的身份盗窃、非法越境和恶意影响行动。这两项法案仍在参议院审议中。

委员会设定了6月9日作为回应的最后期限。