丰田RAV4全面转向混合动力，全美最畅销车型押注混动技术——彭博社

丰田汽车公司正在取消其美国最畅销车型的燃油版，这家日本汽车制造商正全力推进混合动力车型。

该公司周二表示，今年晚些将推出的新一代RAV4紧凑型跨界车将标配混合动力或插电式混合动力系统，取消目前占销量大头的燃油版选项。此举紧随去年凯美瑞轿车全面混动化的转型。

“我们在混合动力车型销售上取得的全面成功，让我们对这款车同样充满信心，”丰田汽车美国首席运营官马克·坦普林在谈及新RAV4时表示。

全新RAV4预告图。来源：丰田汽车公司丰田长期以来对行业全力押注纯电动汽车持怀疑态度，转而选择多元化战略，在其产品线中为混动车型、燃油车甚至氢动力汽车保留空间。虽然电动车推进缓慢使该公司面临批评，但这一策略帮助丰田应对了纯电动车需求降温的挑战。

彭博社超速档亚马逊Zoox将机器人出租车测试扩展至对手领地亚特兰大小马智行机器人出租车收入在商业化前增长三倍充电设施安装量下降，特朗普加大对电动汽车的攻击宁德时代曾毓群在香港上市后驳斥间谍指控与此同时，近年来混合动力汽车需求激增，丰田已成为美国市场的领导者。今年前三个月，丰田和雷克萨斯在美国的销量中，电动化车型占比超过一半，高于去年同期的37%。

丰田在美国加速RAV4混合动力车销售

来源：公司，彭博社

美国25%的关税对新款RAV4构成重大威胁，进口占美国销量的60%以上。去年在美国销售的47.5万辆RAV4中，近一半来自加拿大，近20%产自日本。由于贸易政策尚不明朗，公司尚未公布定价。

坦普林表示，丰田不打算停止从安大略和日本工厂进口RAV4，并希望特朗普政府能在关税上给予一定宽限。

“我们需要比任何一家工厂所能生产的更多的产能。我们需要所有这三家工厂，”坦普林在接受采访时表示。“我认为会有某种形式的关税，但我认为不会是25%。”

RAV4与本田CR-V、日产Rogue、现代途胜和通用汽车公司的雪佛兰Equinox等类似紧凑型跨界车竞争。这些车型也至少部分依赖国外生产来满足美国销量。

当前款RAV4于七年前推出，已开始显现老化迹象。在《Car and Driver》杂志的对比测试中，它位列八款车型中的第六名。但它仍是皮卡之外最畅销的车型。

2018年推出的现款RAV4。摄影师：Mark Kauzlarich/Bloomberg### 混动选择

密歇根州安娜堡丰田经销商负责人Michael Speigl表示，他相信新款RAV4将受买家欢迎，并指出当前RAV4混动版是其经销店最畅销车型之一。

“我不会质疑丰田的决策，“Speigl说，“销量说明一切。”

丰田承诺今年将为全球所有车型提供电气化选择。目前，丰田及雷克萨斯品牌在美国销售的车型中近80%提供混动或纯电动力系统。该车企在美国销售两款纯电动车，上周宣布明年将推出第三款电动车型。

新款RAV4并非彻底革新：它沿用现款底盘结构，并借用了凯美瑞的混动系统。现款混动版起售价32,300美元，比最便宜的纯燃油版贵约3,000美元。

坦普林表示，丰田的目标是让这款车对预算有限的新车购买者保持可负担性。

“我并不是说它会低于3万美元，但它需要保持在这个入门级价格区间，“他说，“这在很大程度上取决于关税的变化。”

作为1996年在美国首次亮相的车型，第六代RAV4将动力输出提升至最高236马力（现款为219马力）。丰田未公布具体油耗数据，但插电混动版的纯电续航里程提升至50英里（比现款增加20%）。

该车型由丰田自动织机公司生产，该公司目前正面临丰田汽车社长丰田章男发起的收购要约。