中国前小型汽车制造商赛力斯在豪华车市场超越宝马——彭博社

Linda Lew

2025-05-19

传统豪华品牌如宝马和奔驰在其本土市场正日益被中国竞争对手击败，其中包括曾经的廉价汽车制造商赛力斯集团。这家汽车制造商凭借售价3万元人民币（约合3700欧元）的面包车闻名，并在短短四年内发展成为中国最受欢迎的高端汽车供应商。

赛力斯前身为东风小康，2021年与电信巨头华为技术达成合作。这一合作使得该汽车制造商能够推出高端电动及混合动力SUV品牌Aito。此后，公司发展迅猛。销量在2024年达到约42.7万辆，三年内增长了两倍。其上海上市的股票涨幅达120%。

一辆Aito M9图片来源：沈起来/彭博社得益于SUV M9，Aito在去年成为中国市场售价50万元人民币以上最畅销汽车品牌——尽管该车型直到2023年底才上市。根据上海汽车咨询公司ThinkerCar的数据，其交付量约为15.1万辆。

彭博社Hyperdrive共同社：丰田工业拟接受收购提议米莱在布宜诺斯艾利斯市选举中大胜，终结马克里时代中国豪华汽车制造商赛力斯后来居上超越宝马宁德时代无视美国黑名单在香港首秀大放异彩M9纯电基础版起售价50.98万元人民币，搭载华为鸿蒙操作系统、三联仪表盘，并可选装双温区冰箱和氛围灯等配置。

数据来源：ThinkerCar

注：豪华车指售价50万元以上的车型

赛力斯董事长张兴海四月在上海车展表示，问界旗舰车型正在"重塑中国豪华汽车市场格局"。他表示：“问界今日的成功源于市场认可与消费者青睐。“除M9外，问界最新高端车型为今年上市的M8，定位稍小型的SUV。

中国豪华车市场是汽车行业中少数尚未完全受电动化转型冲击的领域之一。传统观点认为新兴电动车企难以匹敌老牌豪车品牌，但问界打破了这一认知，展现了中国消费者豪华品味的变迁。

这也是中国智能手机制造商华为和小米的成功典范。约四年前两家公司各自进军电动车领域时曾饱受质疑。尽管三月底小米汽车致命事故影响了销量，其SU7轿车仍保持稳健的市场需求。

一辆AITO M9摄影：Qilai Shen/彭博社然而赛力斯的成功面临诸多挑战。据ThinkerCar数据显示，2024年中国豪华车市场萎缩了23%，主要受国内经济放缓和消费情绪低迷影响。

持续的价格战更是雪上加霜。M9系列2025款大部分车型指导价下调1-2万元，问界开始显露疲态。数据显示，1-2月奔驰交付22,160辆，宝马18,130辆，而问界仅17,190辆。赛力斯一季度总销量更是暴跌42%。

与华为的合作关系也成为赛力斯的新考验。

这家科技巨头正与其他车企签署类似智能车机协议，不仅与奇瑞合作智界、与北汽打造享界等高端电动车合资品牌，就连宝马等欧洲竞争对手也携手华为提升车辆智能功能。

但华为消费者业务CEO余承东对赛力斯仍持乐观态度。

“打造品牌从来不易，尤其是豪华品牌。“余在去年新品发布会上坦言，“但我们不会放弃持续耕耘。“他强调华为决心与合作伙伴共同打造多个成功汽车品牌，问界只是起点。