纽约银行家即便在铁路罢工协议达成后 周一仍面临新泽西通勤混乱 - 彭博社

居住在新泽西州、通勤至曼哈顿的银行职员和其他工作者整个周末都在考虑如何前往办公室的方案。

摄影师：Yuki Iwamura/彭博社尽管谈判代表已达成协议结束为期三天的罢工（该罢工导致通往纽约的铁路服务中断），新泽西通勤者仍需临时制定周一的出行计划。

官员们表示，周日与新泽西公交机车工程师工会达成的协议未能为周一恢复服务留出足够时间，理由是轨道和设备检查需要24小时。预计周二将全面恢复运营。

新泽西公交列车服务的停运导致巴士拥挤不堪、轻轨车厢超载、PATH服务缓慢，以及优步动态调价飙升，因为通勤者纷纷涌向替代交通工具。

据知情人士透露，近日包括德意志银行、花旗集团、三菱UFJ金融集团、法国农业信贷银行和CastleOak证券在内的金融机构已告知多数员工可选择居家办公或前往当地办公室，但交易员等特定岗位通常例外。这种灵活性部分缓解了新冠疫情颠覆工作模式五年后日益强制的返岗政策。

“对某些人来说，没有火车可选，数十万人试图通过巴士、渡轮或汽车通勤，将会堵塞其他路线，”CastleOak在给员工的备忘录中表示。“我们要求每个人在通勤时做出最佳判断。”

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摩根大通公司，其首席执行官杰米·戴蒙一直是现场工作的强烈倡导者，建议员工与经理合作制定罢工计划。

一位居住在新泽西的摩根大通员工（因未获授权公开评论而要求匿名）被经理告知，对于那些开车进办公室的人（正如他计划的那样），停车费将不予报销。这意味着他不得不考虑其他选择，比如Boxcar——一家提供从新泽西到纽约市路线的私人巴士服务——这是他之前从未考虑过的。

戴蒙上周刚刚发表的言论给摩根大通的员工施加了更大的压力，要求他们找到进入办公室的方法。

“我完全支持你不想每天去办公室的权利，但你不能告诉摩根大通该怎么做，”戴蒙在罢工开始前接受彭博电视台采访时表示。

摩根大通的一位代表拒绝置评。

携带行李箱的旅客走过纽约港务局巴士总站的新泽西捷运售票亭。摄影师：Yuki Iwamura/彭博社新泽西州州长菲尔·墨菲在本周伊始呼吁通勤者和雇主们多些耐心。

他在周日傍晚的新闻发布会上表示：“如果明天雇主和员工能再居家办公一天，那将给我们带来极大的帮助。”

据知情人士透露，截至上周五晚，德意志银行已建议符合条件的新泽西州员工居家办公。一位居住在新泽西的三菱日联银行员工称，经理已批准其远程办公。法国农业信贷银行一名员工则获准选择在家或新泽西办公室工作。

三菱日联银行和法国农业信贷银行的代表未回应置评请求。德意志银行代表拒绝发表评论。CastleOak公司代表未回应置评请求。花旗集团一位官员表示，罢工期间可远程完成工作的员工无需到岗。

Danny Wild，美国职业棒球大联盟曼哈顿办公室数字运营高级协调员，表示他期待这次罢工能成为自己每周五天从纽约罗克兰县通勤的合理借口。上周五他收到邮件通知因罢工居家办公。

“根本没有好选择，“他说，“我开玩笑查了优步打车去公司的价格：基本车费加上税费和小费要100多美元。”

新泽西州霍博肯市罢工期间，霍博肯车站电子屏显示列车班次取消信息。摄影师：Michael Nagle/彭博社但已适应疫情后每日通勤节奏的上班族们，对交通中断感到十分沮丧。

24岁的科技行业销售员Matt Kritzberg每天乘坐新泽西捷运列车往返于新泽西与纽约市，他表示担心居家办公会影响工作效率。

“我的工作大部分需要与人协作，“他说，“作为一个刚接手新角色、想要加倍努力的人，现在却成了每周五天居家办公的人，而不是每天到岗的员工。这种感觉不太好。”