纽约银行家们为应对铁路罢工谋划新泽西通勤方案 - 彭博社

5月16日，新泽西州霍博肯市罢工期间，机车工程师和列车员兄弟会成员在霍博肯车站外设置纠察线。

摄影师：Michael Nagle/彭博社纽约的银行和其他雇主推动员工重返办公室的举措，正因邻州突发路障而受挫。

随着新泽西捷运机车工程师罢工对周一通勤造成威胁，花园州居民迫切关注谈判进展——他们正考虑若列车停运该如何前往曼哈顿工作。新泽西捷运官员与代表铁路工程师的工会表示，周六在纽瓦克举行的临时谈判进展顺利，周日将继续进行更多会谈。

据知情人士透露，包括德意志银行、花旗集团、三菱日联金融集团、法国农业信贷银行和CastleOak证券在内的金融机构已告知多数员工可居家或就近办公，但交易员等特定岗位通常除外。这种弹性安排部分缓解了新冠疫情颠覆工作模式五年后日益强制的返岗政策。

但只要罢工持续，在美国人口最稠密的大都会区出行仍将一片混乱，那些在曼哈顿有临时住所或亲友家沙发可蹭的人都在暗自庆幸。

新泽西捷运停运导致巴士、轻轨和PATH列车人满为患，通勤者寻找替代方案也推高了优步溢价。前往大都会体育场的服务同样暂停，让周四周五观看夏奇拉演唱会的歌迷叫苦不迭，不得不支付天价拼车费。

卡索欧克公司在员工备忘录中指出：“对部分人而言，火车停运加上数十万人改乘巴士、渡轮或汽车，必将导致替代路线拥堵。我们要求每位员工通勤时审慎决策。”

纽约港务局巴士总站电子屏显示铁路停运通知。摄影师：Yuki Iwamura/彭博社延伸阅读：《电臀难行：纽约-新泽西交通瘫痪惹怒夏奇拉粉丝》

摩根大通集团首席执行官杰米·戴蒙一直强力倡导现场办公，该行建议员工与主管协商罢工应对方案。根据周五发布的备忘录，远程办公者需登记"批准居家办公-个人情况"代码。

一位居住在新泽西州的摩根大通员工（因未获公开评论授权而要求匿名）透露，其经理告知，公司不会为开车上班的员工报销停车费——这打乱了他原定的通勤计划。这意味着他不得不考虑其他方案，例如Boxcar（一家提供新泽西至纽约市线路的私营巴士服务），这是他此前从未想过的选择。

戴蒙上周的言论正加剧摩根大通员工返岗压力。

“我完全尊重你们不愿每日到岗的权利，但摩根大通不会接受员工的指挥，“戴蒙在罢工开始前接受彭博电视采访时表示。

摩根大通发言人拒绝置评。

新泽西州高档社区Short Hills的一位对冲基金Millennium员工已预订Boxcar巴士周一通勤，并计划借宿布鲁克林朋友家以避免每日长途往返，暂时不与妻儿团聚。

旅客拖着行李箱走过纽约港务局巴士总站的NJ Transit售票亭。摄影师：Yuki Iwamura/彭博社随着关税紧张局势缓解而重焕生机的信贷市场中，各银行已向员工发布指引。知情人士称，截至上周五，德意志银行仍鼓励符合条件的新泽西员工远程办公。三菱日联银行一名新泽西员工表示经理已批准其居家办公，法国农业信贷银行员工则获准选择居家或新泽西办公室工作。

三菱日联金融集团和法国农业信贷银行的代表未回应置评请求。德意志银行的代表拒绝发表评论。CastleOak的代表未回应置评请求。花旗集团一位官员表示，可以远程工作的员工在罢工期间无需到办公室上班。

丹尼·怀尔德是美国职业棒球大联盟曼哈顿办公室的数字运营高级协调员，他表示自己期待这次罢工，这样他就有借口不用每周五天从纽约州罗克兰县来办公室上班。周五他收到一封电子邮件，告诉他由于罢工要待在家里。

目前他很享受这种状态，但也感到担忧：如果罢工持续下去，他的雇主已要求员工考虑其他选择。

“没有什么好的选择，”他说。“我开玩笑地看了看如果要去上班的优步价格：基本上要100美元，再加上税费和小费。”

新泽西州霍博肯市罢工期间，霍博肯车站的显示屏显示列车服务取消。摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社社交媒体上还有其他员工为罢工欢呼的例子，这样他们就可以避免通勤。根据Kastle Systems的数据，在截至5月7日的一周内，美国十大城市中，去办公室上班的员工数量是新冠疫情前水平的53%。

“我每周只需去办公室2天，我正虔诚祈祷新泽西捷运铁路能爆发一场漫长持久的罢工，这样我就能尽可能长时间地完全不用去上班了。”账号名为FrankInGeneral的用户在X平台上发文写道。

但那些已适应疫情后每日通勤节奏的上班族则感到沮丧不已。

24岁的马特·克里茨伯格从事科技销售工作，每天乘坐新泽西捷运列车从新泽西州通勤到纽约市上班。他表示对居家办公的工作效率感到担忧。

“我工作中很重要的一部分就是与人协作，”他说，“作为一个刚接手新角色、想要加倍努力的人，现在却成了居家办公而非每周到岗五天的员工。这种感觉不太体面。”