新泽西捷运公司与铁路工会在罢工截止日前夕就薪资问题争执不下——彭博社
Sri Taylor
新泽西州纽瓦克市宾夕法尼亚车站的一列新泽西捷运列车。
摄影师：关冰/彭博社新泽西捷运与其铁路工会仍在就加薪幅度争执不下，这是避免全州铁路系统瘫痪性罢工的主要症结。
据知情人士透露，周四的薪资谈判至今充满争议，可能会持续到深夜。如果未能达成协议，工人们最早将于纽约时间周五凌晨12:01开始罢工。
根据X平台上的帖子，该机构"强烈建议"所有列车乘客在纽约时间周四23:59前完成行程并抵达目的地。
新泽西捷运发言人表示谈判将继续进行，但未透露细节。工会代表未立即回应置评请求。
由机车工程师和列车员兄弟会代表的工会自2019年以来未获得加薪。双方对该机构工程师的平均年收入报告存在矛盾。新泽西捷运官员表示工程师平均年薪为13.5万美元，最高收入者超过20万美元。工会代表认为这些数字被夸大，称平均年薪仅为11.3万美元，且大量机车工程师收入远低于此。
机车工程师兄弟会总主席汤姆·哈斯上周的新闻发布会上表示，如果新泽西捷运提出17.2万美元年均薪资的方案，他会接受这份协议。
新泽西捷运首席执行官克里斯·科卢里多次强调，满足工程师当前的诉求将给纳税人带来巨额负担，并可能导致票价大幅上涨。