中国至全球货运成本飙升 关税休战刺激需求激增——彭博社

中国上海洋山深水港的龙门吊与货运集装箱。

摄影师：沈起来/彭博社在中美两大经济体达成临时降税协议后，中国至美国航线的集装箱即期运价出现今年以来最大涨幅——在90天关税缓征期伊始便重燃运输需求。

根据周四发布的德鲁里世界集装箱指数，从上海到洛杉矶的40英尺集装箱运费较前一周跃升15.6%至3,136美元，创去年12月以来最大百分比涨幅。不过当前运价仍比去年同期低约30%。

德鲁里数据显示，上海至纽约航线涨幅更为显著——周环比上涨19.3%至4,350美元，为2024年1月以来最强劲周增长。

中国至美国集装箱运价创年内最大涨幅

数据来源：德鲁里世界集装箱指数

注：*FEU=40英尺标准集装箱单位

自本周一关税休战协议宣布以来，包括赫伯罗特股份公司在内的集装箱航运公司需求激增。这导致跨太平洋东向航线运力趋紧——过去六周因美国关税升至145%、中国关税达125%，美国企业大幅暂停订单，船公司曾相应缩减运力。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡周四向彭博电视表示，近日业内联系人反馈称"货运订舱量已开始回升"。

观看：洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡在讨论近日来自中国的货物预订量上升时表示：“这90天的宽限期并不算长。”

但他警告称，在当前美国30%的关税税率（叠加此前征税基础上）下，考虑到时间窗口短暂，预计仍会抑制需求并让进口商在判断采购中国商品是否仍具经济合理性时犹豫不决。

“这90天的宽限期并不宽裕，”塞罗卡说道，“这通常只够美国采购人员完成下单、亚洲生产商制造货物并装船运输的时间周期。”他补充道：“我们几乎是在卡着时间线运作。”