新泽西捷运：铁路罢工在即 纽约通勤者恐陷混乱 - 彭博社

5月5日，通勤者在纽约宾州车站登上新泽西捷运列车。摄影师：Bing Guan/彭博社新泽西捷运铁路服务濒临停摆，其列车工程师准备最早于周五罢工，可能导致从华尔街银行家到夏奇拉粉丝的乘客滞留。

该机构与由机车工程师和列车员兄弟会代表的工会工人尚未达成工资协议，这预示着可能是新泽西40多年来首次铁路罢工。新泽西捷运系统每日运营超过92.5万次工作日班次，一直敦促通勤者远程工作。

居家办公的建议与纽约市各地的返岗要求相冲突。摩根大通今年早些时候要求所有员工每周五天返回办公室。花旗集团、亚马逊公司、高盛集团和贝莱德自疫情缓解以来也实施了类似政策。

彭博社城市实验室马里兰州信用评级遭下调，州长归咎于特朗普新泽西捷运工程师若未达成协议将于周五罢工伊利诺伊州因经济与联邦资金问题下调财政收入预期一条高速公路如何变身旧金山最新公园但医护人员、教师等需要现场办公的员工可能将匆忙寻找其他通勤方式。曼哈顿纪念斯隆-凯特琳癌症中心已就潜在罢工向患者发出预警，建议他们预留额外通勤时间、规划替代路线或重新预约就诊。

州长菲尔·墨菲表示"所有选项都在考虑中"，若罢工爆发或将宣布进入紧急状态。

“我仍希望双方能达成解决方案，但我们正在做最坏打算。“他周三在无关活动上表示。

据X平台公告，新泽西捷运公司表示，由于罢工影响，周四和周五将不提供前往大都会体育场观看夏奇拉演唱会的火车及巴士服务。碧昂丝计划在该场馆举办"牛仔卡特"巡演，预计本月晚些时候将吸引约4.3万观众。

邻近交通部门正为通勤人流激增做准备。纽约与新泽西港务局计划调派员工在纽瓦克宾州车站、哈里森站、霍博肯站、33街站及世贸中心PATH车站协助乘客。前往纽瓦克的旅客也可搭乘美铁列车。

私营巴士运营商Boxcar表示将把运力提升近两倍，以容纳6000名乘客。

与NJ Transit机车工程师签约的大都会北方铁路公司计划允许乘客持波蒂杰维斯线和帕赛克谷线车票换乘其他线路，并将在哈德逊线加挂车厢以应对客流激增。

道路交通也可能恶化。若通勤者改选公路出行，通往曼哈顿的主要干道——如乔治华盛顿大桥或荷兰/林肯隧道——将面临拥堵。

高风险博弈

交通倡导组织担忧罢工会进一步削弱通勤者对NJ Transit的信心，该机构已因百年基础设施故障导致多次服务中断。此外票价预计将在每个财年年初上涨3%。

“这是场高风险博弈，“非营利组织区域规划协会新泽西总监佐伊·鲍德温表示，“乘客此前已目睹系统不堪重负。我十分担忧罢工将造成长期客流流失。”

铁路工人自2019年以来未获加薪，工会要求与美国其他主要铁路工程师同工同酬。但NJ Transit管理层警告，满足涨薪要求可能使机构财政承压。

“我并非吝啬，”新泽西捷运公司首席执行官克里斯·科鲁里在四月的新闻发布会上表示。他称满足工会要求将导致票价上涨、企业税增加或服务缩减。

该交通机构表示，机车工程师年均收入为13.5万美元，若工会成员未拒绝协议，该数字将增至约17.3万美元。

工会则认为新泽西捷运公司有能力在不提高票价的情况下支付更高薪资。

2016年，新泽西捷运的合同谈判在罢工截止前数小时达成协议，而上一次针对该公司的铁路罢工发生在1983年，持续了近一个月。但当前谈判局势紧张。

美国机车工程师和列车员兄弟会全国主席马克·华莱士与总主席汤姆·哈斯同科鲁里激烈交锋，双方就机车工程师年均收入数据各执一词。

工会成员否决了机构官员四月提出的临时工作协议，其反提案随后也遭拒绝。

5月14日，工会成员在新泽西州纽瓦克市新泽西捷运总部外举行示威，时值董事会会议召开前夕。摄影师：斯里·泰勒/彭博社新泽西捷运公司官员与工会代表近日应召赴华盛顿特区与国家调解委员会会面继续协商。科卢里称会谈"具有建设性”，但尚未公开宣布达成协议。

科卢里表示双方周三进行了逾六小时谈判，计划周四上午继续磋商。不过就在昨晚新泽西捷运董事会会议前，工会成员在总部外举行示威，身着印有"团结则博弈，分裂则乞求"标语的红色T恤。

停工可能持续一天或数周，但罗格斯大学劳工研究助理教授埃里克·布兰克指出，事态发展很大程度上取决于公众情绪。

“罢工是劳工最有力的武器，“他表示，“主要目标是制造足够危机，迫使公众向市政管理者施压以满足工人诉求。但风险在于，他们制造的危机也可能使公众反对工会。这正是交通行业罢工如此罕见的部分原因。”