多米尼加航空公司Arajet进军美国市场 特朗普搅动航空业格局——彭博社
bloomberg
来源：Arajet直到不久前，一家提供飞往加勒比天堂般目的地经济航班的廉价航空公司似乎还是稳赚不赔的买卖。
由贝恩资本和格里芬全球资产管理公司支持的多米尼加Arajet SA，正致力于此目标：为游客和家庭提供前往这些目的地的新方式。
但唐纳德·特朗普的上台及其激进的移民政策正在影响全球旅游业，而此时Arajet正计划在美国大规模扩张。
通过CincoCosas简报开启资讯充沛的一天。免费订阅请点击此处。
大规模驱逐出境的消息正在吓退旅客，并导致许多在美国的加勒比居民因担心有去无回而取消回国行程。
尽管如此，这家三年前成立的公司表示，仍将继续推进其在美国的扩张计划，以期最终上市。若成功，它可能进入一个历来抵制价格竞争的市场，而此时一些大型竞争对手正在撤退。
Arajet成立于2022年，拥有全新的波音737 MAX机队，飞往加勒比和拉丁美洲17个国家的24个目的地。上个月开通了美国首条航线——从多米尼加共和国飞往迈阿密——6月将新增飞往纽瓦克和波多黎各圣胡安的航班。据Arajet创始人兼首席执行官维克多·帕切科在圣多明各的视频会议中透露，芝加哥和奥兰多也在计划之中。
尽管美国近期航空流量下降构成了"影响所有航空公司的宏观经济挑战"，但Arajet以低价连接"连通性极差的美洲地区"的战略仍持续产生强劲需求。“这极大帮助我们缓解了冲击”，他说道。
当42岁的帕切科向投资者推介该项目时，美国本土扩张是首要任务。但若没有开放天空协议，进入该市场绝无可能——该协议直到2024年12月才最终落地。
“我向投资者兜售的商业计划受到巨大影响”，他坦言。公司被迫将战略转向巴西、阿根廷和智利以维持增长。
“这非常冒险，因为属于长途航线"，他表示，“但效果显著且让我们更具韧性”。
维克多·帕切科图片来源：Arajet这些航线可能起到缓冲作用——由于担心经济衰退和通胀导致大量飞机停飞，达美航空、美国航空集团、西南航空及边疆航空母公司均已撤回或拒绝重申今年业绩指引。
Arajet在该地区的主要竞争对手捷蓝航空同样撤销年度财务预期并削减航线，理由是美方发起的贸易战正在侵蚀消费者信心。
根据分析区域旅游的Tourism Analytics公司总经理詹姆斯·赫普尔表示，美国针对移民的打击行动也令旅行者感到担忧。
“如果你与加勒比地区的任何人交谈，他们会告诉你不想靠近美国移民官员，“他说。
根据Tourism Analytics整理的国际贸易管理局数据，3月份飞往美国的加勒比地区旅客数量同比下降了26%。来自多米尼加共和国的旅客数量在3月份同比下降了32%，第一季度下降了14%。
赫普尔表示，对度假旅游和侨民旅游的双重打击"对Arajet来说是双重打击，也是业务的重要组成部分”，“而且我们不知道这种情况会持续多久。”
国内支持
尽管面临挑战，Arajet首席执行官帕切科表示，得益于150万乘客，公司预计今年总收入将达到约3.2亿美元。
短期目标是每年运送至少700万人次至60个目的地，并实现至少5亿美元的收入。一旦实现这一目标，公司将考虑上市。
Arajet还受益于母国的支持。
多米尼加总统路易斯·阿比纳德尔在2020年上任时，将旅游业列为国家优先事项。他批准了有利于国内航空公司的法律，并推动了酒店建设和国际机场的扩建。
尽管如此，加勒比地区历来是航空公司的艰难市场。
据帕切科称，超过100家地区性航空公司，包括一些小型和国有航空公司，曾尝试在加勒比地区运营但未获成功。多米尼加航空公司在服务40多年后，也于1995年停飞。
但其创始人表示，很少有航空公司像Arajet这样坚定地采用低成本模式。
“许多企业家拥有创办航空公司的资金和想法，“他说，“但他们没有合适的商业模式。”
原文注释：多米尼加航空公司Arajet在特朗普搅动市场之际进军美国
更多西班牙语内容：