美国国债与返销日本汽车被视为贸易谈判杠杆——彭博社

据一位在野小党领袖透露，在日本与华盛顿就特朗普总统全面关税政策进行的谈判中，持有长期美国国债和进口日本车企在美制造的汽车可能成为东京的谈判筹码。该党派虽规模小但颇具影响力。

国民民主党党首玉木雄一郎周四接受采访时表示，日本可将到期美债的收益再投资于超长期债券，以此换取关税让步。

鉴于日本持有超过1万亿美元美债，将其再投资于长期债券将形成"巨大的支撑力"。他补充说"美国政府确实对长期美债利率表现出担忧"。

玉木同时指出，日本决策者需采取行动缓冲关税对经济的冲击，建议实施消费税减免及更灵活调整央行国内债券购买规模。

这些建议提出之际，国民民主党在今夏参议院选举前支持率飙升，使其对石破茂首相的少数派政府具有超比例影响力。石破政府一方面需联合小党推行政策，另一方面正与美国进行贸易协定谈判。

玉木还表示，放宽对日本车企在美生产汽车的安全进口管制可作为谈判筹码，既能增加美国就业、缩小美日贸易逆差，又能最大限度降低关税对日本车企的影响。

“在美国由美国人制造、雇佣美国工人生产的日本汽车——我认为将这类汽车计入美国出口增长是可行的，”他表示。

他补充说，美日两国在刹车灯颜色等安全标准上的差异是阻碍再进口汽车的因素，日方可以对此进行修订。他透露某大型日本车企已支持该构想，但拒绝提供更多细节。

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尽管英国、中国等国家已与美国就降低关税达成广泛共识，日本仍在争取全面免除所有关税的协议。东京方面要求取消对汽车、零部件、钢铁和铝征收的25%关税，以及另一项已暂时降至基准税率10%的24%全面关税（谈判期间暂缓执行）。

据日媒报道，下一批谈判代表可能最早于下周晚些时候赴美继续磋商。

玉木还表示，通过临时下调10%消费税来提振经济，可作为应对美国关税冲击的举措之一。4月份日本消费者信心指数跌至近两年最低水平。

“鉴于今年早些时候薪资谈判的进展，我原以为或许不必急于推行减税。但4月初加征的关税给未来增添了巨大不确定性，”他说道，并指出民进党正重新考虑以减税政策来抵消关税影响。

他表示，销售税可以从目前的10%降至5%，直至名义工资增长达到比通胀高出2%的水平。

“削减销售税的目的将是在短期内支持经济，特别是消费，这样一旦经济在一定程度上复苏，工资增长率再次上升，我们就可以恢复原状，”他说。

在日本家庭生活成本不断上升的背景下，这预计将成为7月参议院选举前的热门话题，届时民主党将力争在去年10月的选举中取得强劲表现。

民主党领导人还表示，考虑到特朗普关税政策后经济形势的巨大变化，日本央行在向正常化转变过程中减少债券购买的节奏需要灵活考虑。

“通过减少债券购买来逐步退出量化宽松的计划是在美国征收关税之前决定的。自那以后，经济形势发生了各种变化，”他说。“我认为有必要灵活调整减少债券购买的节奏。”