新泽西公交工程师若未达成协议 周五或将罢工——彭博社

通勤者在纽约宾夕法尼亚车站登上新泽西捷运列车。

摄影师：关冰/彭博社如果新泽西捷运工程师在周五凌晨罢工，约35万名往返新泽西与纽约市工作的通勤者可能将被迫寻找其他出行方式。

作为全美第三大公共交通系统，新泽西捷运运营着该州的巴士和铁路，工作日日均载客量近百万，其中包括前往纽约市的线路。罢工将导致所有新泽西捷运通勤列车停运——这些列车承担着连接哈德逊河两岸的纽约宾州车站与新泽西北部社区的重要公共交通线路，同时服务于纽瓦克机场，该机场近期已因其他问题频现延误。

薪资问题始终是新泽西捷运与机车工程师和列车员兄弟会谈判的核心分歧。工会称其成员平均年薪为11.3万美元，并表示若机构CEO克里斯·科卢里同意将平均年薪提高至17万美元即可达成协议。

但新泽西捷运管理层反驳工会数据，指出工程师年均总收入实际为13.5万美元，最高收入者超过20万美元。

“我不能无节制地砸钱解决问题，“科卢里近期表示，“归根结底是谁来买单？钱可不是树上长出来的。”

工会总主席汤姆·哈斯表示，新泽西捷运公司在薪资谈判中采取了"要么接受要么放弃"的态度。

“我们只要求同工同酬，却屡遭新泽西捷运公司拒绝，“哈斯在周五的新闻发布会上说。“新泽西捷运的工程师们希望保持列车运行，但简单的事实是：没有工程师，列车就无法开动。”

若罢工真的发生，这将是该州四十多年来首次公共交通系统罢工。

如果工程师们真的罢工，该机构计划增加巴士服务，表示将在靠近火车站的现有纽约通勤巴士线路上增加"非常有限"的运力，并将在工作日高峰时段与私营运输公司签约，从主要区域停车换乘点提供巴士服务。

不过该机构指出，巴士运力远不及铁路——仅能承载约20%的现有铁路乘客——因此敦促能在罢工期间居家办公的人员尽量远程工作。

潜在的罢工已开始造成影响。周一新泽西捷运宣布，将不会为周四和周五夏奇拉演唱会提供前往大都会人寿体育场的火车或巴士服务，并表示尚不确定是否会在5月22日至29日为计划观看碧昂斯演唱会的观众提供交通服务。

新泽西捷运表示，若罢工发生，从周一开始包租巴士将在全州四个卫星停车场与曼哈顿港务局巴士总站或北新泽西PATH车站之间运行。PATH系统由纽约与新泽西港务局子公司运营，其服务不会受潜在罢工影响。

每天每列满载的火车上有多达1000名乘客，大约有7万名通勤者每天乘坐这些列车。新泽西捷运公司表示，每辆包租巴士只能承载约100名乘客，且在潜在罢工的第一天不会有巴士运行。

官员们预计，部分火车乘客将转乘现有的新泽西捷运巴士线路或使用包租运输服务。其他人可能会选择驾车前往纽约市，但他们需要支付拥堵费。

此次潜在的罢工行动发生在工会成员压倒性否决与管理层达成的劳工协议一个月后。双方此前曾表示，这份临时协议包括为成员提供“合理的加薪”以及解决一项长期存在的申诉。

科卢里称，该提议将使全职工程师的平均年薪从13.5万美元提高至17.2万美元，但工会领导人表示这些数字被夸大了。

自该提案被否决后，双方就这场可追溯至2019年工程师合同到期时的劳资纠纷相互指责。工会领导人表示，过去五年间火车工程师未获得任何加薪，他们只是寻求与其他铁路机构工程师同等的薪酬待遇。

双方周一在华盛顿与联邦调解委员会会面讨论该争议，但均拒绝透露是否取得进展或是否安排了更多会谈。

新泽西州州长、民主党人菲尔·墨菲表示，如果发生罢工，所有选项都在考虑之中，包括宣布进入紧急状态。不过，州长仍对达成协议持乐观态度。