小米电动车SU7碰撞事故后销量下滑，虚假宣传指控引关注——彭博社

小米SU7摄影师：沈启来/彭博社小米集团自三月以来，由于一起致命高速公路事故及消费者对其某款车型营销方式的不满，其在中国市场的电动车销量受到冲击。

德意志银行报告指出，小米SU7轿车四月订单量骤降至约3.6万辆，环比下降55%。以王斌为首的汽车分析师表示：“这一趋势延续到了五月。”

该投行称交付量同样承压，过去四周连续下滑，从四月第三周的7200辆降至五月第二周的仅5200辆。

彭博社超速档吉利销量创新高推动利润激增 架构重组进行时松下CEO表示电池计划将配合电动车需求放缓调整日产遭遇25年来最严重亏损后关闭工厂裁员保时捷因特朗普关税混乱预警销量下滑本月早前媒体报道称，因车辆引擎盖设计的虚假宣传，超300人要求取消SU7 Ultra EV订单。这是继三月下旬一起涉及SU7轿车致三人死亡的致命车祸后，小米遭遇的最新危机。

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德意志银行的报告列举了导致销量下滑的多个原因，其中包括事故因素，以及SU7赛车版车型"近期关于可选装碳纤维前舱盖的争议"——消费者质疑该部件仅为两个孔洞和塑料结构，而非宣传中能提升空气动力学和冷却性能的风道。

小米集团港股周四一度下跌1.4%，使得年内涨幅收窄至约44.6%。

花旗研究数据显示，在通常销售淡季的年初，SU7轿车订单量从2月的5.3万辆增长至3月的8.34万辆。但事故发生的次月（4月）订单骤降至3.56万辆，同期零售销量也从3月的2.92万辆下滑至4月的2.72万辆。

事故后小米电动车订单与销量双双下滑

数据来源：花旗研究

据彭博社4月报道，小米已推迟其首款运动型多功能车YU7的发布计划。

中国汽车流通协会的李延伟周三也在其微博账号发布分析报告，显示小米汽车销量自4月中旬以来持续走低。

除影响消费需求外，该事故还引发了对电动车安全性的更严格审查。

中国监管部门已加强对高级驾驶辅助系统的推广与部署监管（事故发生时涉事小米电动车正处于自动驾驶模式）。同时正在制定电池稳定性新标准，并对电动车流行的隐藏式门把手进行规范——这种设计在车辆断电的紧急情况下可能导致无法开启。