特朗普关税政策：美中贸易战使欧洲面临廉价商品潮——彭博社

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中国与欧盟不断扩大的贸易顺差引发新的担忧，在美中之间动荡的关税对峙中，这个27国集团可能沦为廉价商品的倾销地。

随着欧洲官员加强警惕，防止面临美国更高壁垒的中国商品大量涌入，数据显示今年前四个月中国对欧盟的贸易顺差已达到创纪录的900亿美元。

目前，中国商品改道主要通过拉丁美洲和东南亚。但自疫情以来已流向欧洲的中国出口商品数量敲响警钟，随着美国更高进口税的实施，这种涌入可能会加速。

中国对欧盟贸易顺差在四月前创下纪录

对欧商品出口增长但中国自欧盟进口萎缩

来源：中国海关总署

“欧洲和非美国市场将看到中国出货量的增加，“安联贸易的高级经济学家马克西姆·达尔梅说。“中国希望保持全球市场份额在高水平，因此会尝试增加其他市场的份额。”

中欧脆弱的关系将在中国副总理何立峰周四在巴黎与法国官员会晤时展现，此前他在日内瓦与美国同行达成临时协议降低关税。市场对90天的休战表示欢迎，尽管经济学家表示这仍使世界最大两个经济体之间存在高壁垒。

尽管本周中美双方都降低了关税，但华盛顿对大多数中国商品征收的关税仍比1月份高出30个百分点。

保护主义转向

全球贸易格局的急剧变化正在考验欧洲的应对策略——在这场快速演变的新规则制定竞赛中，欧盟始终谨慎行事，而这与其存在的核心信条"经济开放"背道而驰。

当中国以对等关税回应特朗普总统的激进政策（初期甚至升级至禁止性关税水平）时，欧盟却只准备了针对性措施，且仅在美欧谈判破裂时才会实施。

汇率波动加剧了欧洲的困境。上月人民币对欧元汇率跌至十年来最低点，使得中国出口商品对买家更具价格吸引力。

更根本的担忧在于，中欧贸易失衡的持续扩大可能反映出：随着中国企业快速向价值链上游攀升并在国内外挑战市场领导者，欧洲正面临竞争力急剧下滑的危机。

“在保护主义时代，开放贸易无法实现——这根本行不通，只会摧毁本土产业，“法国外贸银行亚太区首席经济学家艾西亚·加西亚·埃雷罗表示，“我们必须设置产品壁垒——不一定是电动汽车，但欧盟认为需要培育的新兴产业都应当受到保护。”

中国出口增长与进口疲软推动顺差扩大

来源：中国海关总署

巴黎与北京已在欧盟对华电动汽车关税和中国对烈酒征税问题上产生分歧，这给法国干邑生产商造成数亿损失。

根据北京周五发布的数据，中国对欧盟出口今年迄今达历史第二高位，仅次于2022年疫情期间的商品激增。

欧盟监控

欧盟贸易部长马洛斯·塞夫科维奇上周表示“我们正在监控贸易转移的潜在风险”，初步结果预计五月中旬出炉。该议题将在周四布鲁塞尔欧盟贸易部长会议上讨论。

与此同时，随着内需放缓及本土企业竞争力提升挤占欧洲供应商市场份额，中国进口额持续下降。

欧盟本就担忧中国进口激增，尤其当这些产品因国内通缩价格持续走低。

中德贸易顺差或创历史新高

中国出口增长进口下降致顺差扩大三倍余

来源：中国海关总署

早在特朗普一月重返白宫前，欧中贸易关系已开始转型。中德贸易数据剧变可见一斑：2020年中国对德逆差超180亿美元，去年转为120亿美元顺差。

如果前四个月的趋势在今年剩余时间内持续下去，德国对华贸易顺差可能超过250亿美元。

汽车市场是这一变化的主要推动力之一，中国电动汽车和传统汽车出口快速增长，而欧洲对华出口和在华销量则急剧下降。

欧洲汽车贸易顺差正快速萎缩

中国汽车出口规模较2019年增长近17倍

数据来源：中国海关总署

注：统计范围为HS编码#8703项下——主要用于载人的机动车辆。

尽管去年欧盟加征关税后中国电动汽车出口趋于平稳，但通过增加混合动力和燃油车型的交付量，中国汽车制造商在该地区的销量仍创下历史新高。

安联集团达默特认为，这种形势将促使欧洲政策制定者采取更积极的措施支持本土产业，并设置关税与非关税壁垒。

“我们最初认为这只是中美之间的对峙，但实际上这将影响全球尤其是欧洲，因为它将迫使主要国家日益转向保护主义，“他表示。