阿苏尔航空公司（AZUL4 BZ）债权人考虑包括第11章破产在内的选项 - 彭博社

乘客在巴西帕拉州帕劳阿佩巴斯的卡拉加斯机场（CKS）登上一架阿苏尔航空公司的客机。

摄影师：达多·加尔迪埃里/彭博社阿苏尔航空公司及其债权人正在为这家陷入困境的巴西航空公司探索各种选择，包括根据《破产法》第11章申请破产，据知情人士透露。

讨论仍在进行中，尚未做出最终决定，这些要求匿名讨论私下谈判的人士表示。该公司在启动旨在改善其资本结构的后续股票发行后，一直在努力从债券持有人那里获得额外资金。

其中一位人士表示，阿苏尔航空将客户和合作伙伴放在首位，无论资产负债表讨论的结果如何，公司都将持续运营。

今年四月，该航空公司通过股权发行筹集了16亿雷亚尔（2.84亿美元），其中包括强制性的债转股。债权人也提供了6亿雷亚尔的新资金，以支持股权增发并增强流动性。

阿苏尔航空首席执行官约翰·罗杰森表示，公司正“高度聚焦”于提升效率和降低债务水平。周三在与分析师的电话会议中，罗杰森称阿苏尔持续与利益相关方保持沟通以降低业务杠杆，并预计新的政府信贷额度将在未来几周内获批。

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这家巴西航空公司周三公布第一季度财报时股价暴跌16%，过去12个月累计下跌89%，目前处于历史低位。

若阿苏尔航空申请第11章破产，将步戈尔智能航空后尘——后者于1月背负约83亿美元债务寻求法院保护。拉丁美洲另三家主要航司——阿维安卡控股、南美航空集团与墨西哥航空集团——均已在2020年申请破产。

疫情期间全球航空业遭受重创后，阿苏尔曾是巴西三大航司中唯一未在美国申请破产的企业。该公司转而通过与租赁方、债券持有人达成债务转股权等协议来削减债务。

巴西雷亚尔贬值也推高了阿苏尔的美元计价租赁费用及燃油成本等支出。