据NHK-彭博社报道，日产将在全球范围扩大裁员至2万人
Nicholas Takahashi
日本横滨企业总部的一间展示厅。
摄影：Kiyoshi Ota/Bloomberg
日产汽车公司将比原计划再削减11,000个工作岗位，据NHK周一报道，这是其重组陷入困境业务计划的内容之一。
这家日本汽车制造商去年11月宣布，由于美国和中国的销售疲软导致上半年利润暴跌94%，将裁员9,000人。现在，根据日本国家电视台的报道，裁员人数将接近20,000人，约占其总员工数的15%。裁员将在日本及海外同时进行。
彭博社HyperdriveNHK称日产大改革中裁员翻倍至20,000人中国精英青睐的汽车品牌正进行现代化改造马自达暂不提供利润指引，铃木避开特朗普关税小米股价下跌，消费者抱怨电动汽车营销日产拒绝置评。
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日产危机可能进一步恶化，公司上月警告股东，由于高达7.5万亿日元（500亿美元）的重组成本，截至2025年3月的财年将录得净亏损。月
这家汽车制造商财务问题的严重性在去年底变得明显，当时除了裁员9000人外，还宣布将削减20%的产能，并大幅下调了盈利预期。此后，受美国和中国的激烈竞争影响，日产进一步下调了预测。
其竞争对手本田汽车公司抛出的救生索在双方于12月签署协议、计划将两个品牌合并为单一控股公司时曾显得前景光明。然而几周内，这个本可能催生全球最大汽车制造商（至少理论上）的计划，就因两家传统品牌间固有的权力失衡分歧而宣告破裂。
联盟于2月正式解散，日产陷入了约26年来最严峻的困境。尽管合并失败，日产和本田仍保持着以电动汽车和电池为核心的战略联盟，为未来谈判留下空间。
日产在关键市场也缺乏强大的混合动力车型产品线，且自2018年前董事长卡洛斯·戈恩被捕罢免后，一直深陷管理危机和内斗漩涡。
与此同时，特朗普总统对进口汽车及零部件征收的关税影响了多数全球品牌，但对日产而言堪称毁灭性打击。
除了销售问题，日产汽车的负债也将大幅增加。根据彭博社收集的数据，日产及其子公司今年面临16亿美元的债务到期，到2026年将升至56亿美元，这是至少自1996年以来的最高水平。
四月份被任命为首席执行官的伊万·埃斯皮诺萨面临着扭转日产局面的艰巨任务。预计他将在周二日产公布财务业绩时，澄清关于裁员和可能关闭工厂的猜测。
原文链接：日产大规模重组，NHK称裁员人数翻倍至2万人(1)
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