日产汽车计划裁员2万人，较此前公布多出1.1万：NHK - 彭博社

日本横滨日产全球总部的展示厅。

摄影师：Kiyoshi Ota/彭博社日产汽车公司将比原计划多裁员11,000人，据NHK周一报道，这是其重组陷入困境业务计划的一部分。

这家日本汽车制造商去年11月表示，由于在美国和中国市场销售疲软导致上半年净利润下降94%，将削减9,000个职位。根据日本国家电视台的报道，现在这些裁员人数将接近20,000人，约占其全球员工总数的15%。报道还补充说，裁员将在国内外同时进行。

日产拒绝置评。

彭博社Hyperdrive中国精英青睐的汽车品牌正在进行现代化改造马自达暂不提供盈利预测，铃木则避开特朗普关税小米股价下跌，因对其电动汽车营销的消费者投诉丰田在汽车制造商中受特朗普关税影响最大日产的危机可能进一步恶化，该公司上个月警告股东，在截至2025年3月的财年中，由于重组成本高达7,500亿日元（50亿美元），将出现净亏损。月

这家汽车制造商财务困境的广度首次清晰显现是在去年年底，当时除了宣布裁员9000人外，还表示将削减20%的产能并大幅下调利润预期。由于在美国和中国市场面临激烈竞争，日产此后进一步下调了前景展望。

来自同行本田汽车的救命稻草在去年12月双方签署协议将两个品牌合并为一家控股公司时看起来颇有希望。然而几周内，这个本可能缔造全球最大汽车制造商（至少理论上）的计划，因两家老牌车企之间固有的权力不平衡分歧而破裂。

该联盟于今年2月正式终止，日产随之滑向约26年来的最糟境遇。尽管合并失败，日产与本田仍维持着聚焦电动车和电池的战略合作关系，为未来谈判留有余地。

日产在关键市场缺乏强有力的混动车型阵容，且自2018年前董事长卡洛斯·戈恩被捕并遭驱逐后，一直深陷管理层动荡和内斗。

与此同时，特朗普总统对进口美国汽车及零部件加征的关税令多数全球品牌承压，但对日产而言堪称毁灭性打击。

除销售困境外，日产负债也即将激增。根据彭博汇编数据，日产及其关联公司今年面临16亿美元债务到期，2026年将升至56亿美元——这至少自1996年以来的最高水平。

伊万·埃斯皮诺萨于四月被任命为首席执行官，肩负着扭转日产汽车命运的重任。在日产周二公布财务业绩时，外界期待他能就裁员传闻和可能关闭工厂的猜测作出说明。