中国精英青睐的汽车品牌正迎来现代化革新 - 彭博社

上海车展上展出的红旗越野概念车。

摄影师：沈起来/彭博社中国最古老的汽车品牌之一正在为新时代重塑自我。

红旗，这个数十年来承载中国领导人的品牌，如今正瞄准蓬勃发展的国内电动车市场谋求更大份额。作为其"全面押注"新能源汽车战略的一部分，红旗甚至暗示将涉足空中交通领域，并已停止所有汽油发动机新技术投资。

这家车企制定了激进的销售目标，试图缩小与比亚迪等知名电动车品牌的差距。红旗计划今年将新能源车销量提升至25万辆（占总销量50%），较去年28%的占比实现翻倍增长，并预计到2028年新能源车占比达70%。

彭博社超速档日媒：日产汽车大重组裁员人数翻倍至2万人马自达暂不发布盈利预期 铃木巧妙规避特朗普关税小米股价下跌 消费者投诉其电动车营销问题丰田成受特朗普关税冲击最大车企对于这个深植国民记忆的品牌而言，这是重大转型。创立于1958年的"红旗"品牌名称源自象征共产主义革命的红色旗帜，其首款车型以美国克莱斯勒帝国C69为原型，曾长期作为高级官员专属座驾。

虽然红旗汽车如今已走入寻常百姓家，但它们仍承担着特殊使命。2023年，中国国家主席习近平在美国会见美国总统拜登时，乘坐的正是N701防弹汽油版豪华轿车。拜登乘坐的则是绰号"野兽"的重装甲凯迪拉克，他对这款车表现出浓厚兴趣，称赞其"非常漂亮"。

上海车展上展示的红旗飞行概念车。摄影：沈起来/彭博社"红旗彻底颠覆了其传统形象——它不再只是老一辈的专属座驾，“上海咨询公司Automotive Foresight董事总经理张豫表示，。“依托一汽集团的强大后盾，红旗拥有品质保障、可靠性能、品牌传承和历史积淀，这些构成了其真正的市场公信力。”

但在崇尚尖端科技的中国市场竞争中，这些优势能否转化为销量仍是未知数。红旗现有产品线在消费市场始终难以打开局面。在2023年初宣布战略转型前，其电动车销量主要依赖网约车采购。

红旗在新能源汽车领域的姗姗来迟，意味着它不仅要追赶比亚迪等行业翘楚，还需与东风汽车集团、重庆长安汽车等国有劲敌竞争——这些企业均已建立独立电动品牌或与国内科技巨头达成战略合作。

其车型定价极具竞争力：与特斯拉Model 3对标的入门款现起售15.98万元（约合2.2万美元），与旗下部分超718万元的豪华燃油车型形成鲜明对比。

红旗品牌正积极开拓海外市场。公司计划今年内在全球建立超700家体验中心和1000个服务网点，力争海外销量占比突破10%，并设定了2030年达25%的目标。去年巴黎车展亮相后，其电动车型EH7与EHS7已开启预售。2022年，红旗更成为首个入选迪拜警队巡逻车队的中国电动车品牌。

红旗EH7（左）与EHS7电动车亮相巴黎车展。摄影：Nathan Laine/彭博社红旗还携手中国电池巨头宁德时代与龙骧新能源，在香港为红旗E-QM5电动出租车建设换电站，计划将换电网络覆盖全港并拓展至东南亚市场。

今年3月，母公司一汽集团与新兴电动车企零跑汽车达成合作，共同开发面向出口市场的新能源乘用车及零部件。

尽管红旗汽车寄望于其辉煌历史能助力销量提升，但它同样押注于对现代消费者的吸引力。这家汽车制造商表示，在长春冬季低至零下10摄氏度（零下22华氏度）到零下30摄氏度的严寒中，其电池仍能保持98%的电力性能。

“这实际上可能成为红旗的一大卖点，“张先生表示，“迟做总比不做好，对吧？”