法拉利首款电动车低税率助推在华业务发展 - 彭博社

法拉利公司正寄望于其首款全电动超跑重振中国市场销量，因为该车型将享受更低的关税和税率。

法拉利将于10月发布的Elettrica电动车型预计综合税率为厂商建议零售价的30%。而搭载轰鸣12缸发动机的车型面临的进口税、消费税和增值税合计税率几乎是电动车的四倍。

法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚本周在财报电话会上表示，今年推出的某款车型将"更契合"大中华区市场，但未具体说明车型。“这将改善销售局面。”

彭博社Hyperdrive专栏日产取消福冈电池厂计划以专注复苏中国车企在欧洲加大燃油车销售力度印尼大型镍矿厂在致命滑坡后恢复运营特斯拉印度负责人恰在车企准备本土化时离职由于豪华车需求疲软，法拉利在华销售陷入停滞。以比亚迪为首的本地制造商正通过多款车型进军高端市场，直接对标超跑品牌。法拉利大中华区一季度交付量骤降25%，创近四年新低。

法拉利在华增长停滞

一季度出货量创2021年初以来新低

数据来源：公司公告

注：统计范围包含中国大陆、香港及台湾地区

受经济增速放缓和消费情绪疲软影响，2024年中国豪华车市场出现萎缩。上海汽车咨询公司Thinkercar数据显示，2020至2023年间，起售价50万元人民币（约合6.92万美元）以上的豪华车年销量稳定在85万辆左右，但去年该数字骤降约20%至67.7万辆。

相较于多数西方竞争对手，法拉利在中国市场的业务占比更低——该公司将该地区出货量控制在总出货量的10%左右。首席执行官贝内代托·维尼亚今年早些时候表示，随着品牌进军电动车领域，可能会重新评估这一限额。

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早在特朗普激化全球贸易摩擦前，中国就已开始限制高油耗燃油车进口。目前中国对排量超4升的进口汽车征收15%关税、40%消费税及至少13%增值税。中国政府免征电动车消费税。

美国是法拉利最大单一市场，受特朗普关税政策影响，该公司计划在当地上调部分车型售价。