美国应专注于制造机器人，而非军舰——彭博社
Thomas Black
未来的面孔。
摄影师：克里斯蒂安·博克西/彭博社
自1月20日以来，唐纳德·特朗普总统签署了一系列行政命令，其中一项名为“恢复美国的海事主导地位”，该命令如何描述美国将商业造船业输给中国。
该行政命令提出了一系列措施以支持美国造船业，包括设立信托基金为行业提供融资，并对中国制造的船舶征收停泊费以抵消该国的优势。遗憾的是，政府的努力瞄准了错误的行业。
彭博社观点沃伦·巴菲特与美国资本主义DEI可能无法幸存。但股东激进主义会。1000美元？利比亚监狱？什么会让你自愿离境？国会在一百年前为今天的关税混乱埋下伏笔美国早已失去在造船业的主导地位，先是输给日本，然后是韩国，最后是中国，如今中国已超越这两国成为全球最活跃的造船国。根据战略与国际研究中心的报告，美国仅占全球造船业的0.1%，远低于日本的13%、韩国的29%和中国的53%。
商业造船业的匮乏无疑是一个令人担忧的国家安全问题，而商业海运业的复兴将提振美国制造业。但在为制造业回流美国创造条件的所有战斗中，造船业是最陡峭的攀登——不是爬小山，而是攀登珠穆朗玛峰。另一方面，机器人技术是广泛制造业的关键推动力。美国远远落后，但现在加入竞争并逐步削弱外国在机器人生产中的主导地位还为时不晚。
目前，美国制造的工业机器人不多，更糟糕的是，美国公司在采用自动化方面进展缓慢。根据国际机器人联合会的数据，在全球所有安装的工业机器人中，70%的机器产自四个国家：日本、中国、德国和韩国。中国仍然落后于日本可能看起来令人欣慰，但这不会持续太久。中国的机器人制造商正在迅速追赶，其产业政策类似于其在造船业的主导努力。
机器人车间
美国在工厂车间安装的机器人数量上落后于同行
来源：国际机器人联合会
从2019年到2023年，中国机器人制造商的生产量增加了两倍，其中大部分销往国内市场，国际机器人联合会在周四的声明中表示。这种对国内市场的关注将在某个时候改变，中国将寻求占领全球机器人市场。
中国能以比大多数国家更低的成本制造商品，原因有多方面。一是中国的劳动力成本仍低于美国或欧洲。二是中国建立了供应商集群，使该国成为组装商品所需零部件无可匹敌的一站式采购地。然而，中国制造业成功的真正秘诀在于自动化。（对于一个不愿接受移民涌入的国家来说，这也是解决人口结构问题的方案。）
根据国际机器人联合会数据，中国制造商近年以每年安装28万台机器人的速度推进。去年美国仅安装了约3.4万台，其中汽车行业占比40%。这意味着美国其他制造业在采用自动化方面远远落后，而自动化能增强其与外国生产商的竞争力。
情况并非一片黯淡。包括Agility Robotics和Apptronik在内的美国初创企业正站在开发人形机器人的前沿，这些机器人将为工厂和仓库工作带来前所未有的灵活性。特斯拉公司正在研发Optimus。当务之急是在美国本土量产这些机器，并建立配套的国内供应链。
发力方向不应仅限人形机器人。美国还应生产西门子、ABB、发那科、安川电机、库卡等企业制造的、在工厂车间广受欢迎的六轴机械臂。与造船业不同，在机器人制造领域迎头为时未晚。
对于那些仅将这些机器视为就业威胁的人来说，机器人浪潮已势不可挡。机器人是执行枯燥、肮脏和危险工作的工具，这些工作会耗尽人类的精力，而这些机器能提高生产力，使工人获得更高报酬。不拥抱自动化的制造商将被市场淘汰。唯一的问题是：谁来制造机器人？目前我们的盟友承担了大部分生产。若当前趋势发展，最终主导者将是中国。
与其试图重振早已消亡的商业造船业，不如将精力和资源投入确保美国在自动化领域保持领先地位。
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