蒂森克虏伯考虑欧洲船厂交易 海军订单激增后寻求扩张 - 彭博社

柏林安全会议上，蒂森克虏伯海洋系统公司展出的军用潜艇模型。

摄影师：克里斯蒂安·博奇/彭博社由于新潜艇订单使德国造船厂接近满负荷运转，蒂森克虏伯集团的海军部门正在欧洲各地寻找造船合作伙伴。

德国最大海军造船商蒂森克虏伯海洋系统公司周四宣布，新加坡增购了两艘218SG型潜艇，使其订单总数达到六艘。该协议意味着，随着欧洲国防开支增加，蒂森克虏伯海洋系统公司的两家造船厂将在2040年代之前保持接近满负荷运转。

“我们正在寻找合作伙伴和整合方案，“蒂森克虏伯海洋系统公司首席执行官奥利弗·布克哈德周四在接受采访时表示。“整个欧洲的产能利用不均衡，我们必须从欧洲的角度来考虑问题。”

尽管是欧洲领先的海军造船商之一，但蒂森克虏伯海洋系统公司长期以来一直受到母公司投资不足的限制。过去在欧洲整合的努力停滞不前，部分原因是柏林不愿放弃对该公司的潜艇技术的控制权，这些技术被视为国家战略资产。

在德国联邦议院修改债务规则，允许可能无限制的军事投资后，德国的海军支出预计将大幅增加。美国副总统JD·万斯对跨大西洋防御联盟提出质疑后，事态变得更加紧迫，这引发了人们对美国在确保波罗的海等关键水道安全方面核心作用的担忧，俄罗斯在这些地区设有主要海军基地。

蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）的主要生产线位于基尔，同时该公司正在翻修位于德国东北部沿海维斯马的第二个设施。2022年，在专门建造邮轮的MV Werften船厂破产后，TKMS收购了维斯马船厂，并将其改造为潜艇生产基地。

“目前我没有考虑开设第三家船厂，但如果需求持续增长，我们可能需要考虑这一点，“伯克哈德表示，并指出TKMS在过去三年中产能已翻倍。“维斯马船厂仍有部分剩余产能。”

蒂森克虏伯集团计划在今年晚些时候部分上市TKMS，伯克哈德称尽管美国总统特朗普的贸易政策引发了市场动荡，但该计划仍在按计划推进。

“一切按计划进行，“他补充说，国防领域处于"特殊状况”，投资者的兴趣依然浓厚。