纽瓦克机场雷达失灵 管制员盲导飞机90秒 - 彭博社

纽瓦克自由国际机场的FAA空中交通管制塔。

摄影师：安格斯·莫丹特/彭博社据知情人士透露，上周初，引导飞往纽瓦克自由国际机场航班的空中交通管制员曾失去雷达和无线电通信超过一分钟，随后这个重要枢纽的航班混乱持续了数日。

这些关键系统在4月28日发生故障，持续了近90秒。由于事件未公开，要求匿名的知情人士表示。事件发生后，多名员工被安排创伤休假。

该事件及随之而来的人员短缺导致纽瓦克机场一周的航班延误和取消，迫使美国联合航空控股公司在这个重要枢纽——其国际出发的最大门户和国内航班的主要通道——削减每日35个往返航班。周一，达美航空公司（每日在纽瓦克约有30个出发航班）表示，由于空中交通管制限制，也将取消“少量”航班。

这些此前未报道的细节描绘了困扰联邦航空管理局费城运营中心的严峻问题，该中心负责引导进出纽瓦克的航班，去年处理了超过4800万乘客。知情人士称，该设施已遭遇多次技术故障。

当雷达或无线电频率停止工作时，没有故障保护机制，其中一位知情人士表示，这意味着管制员只能等待系统恢复运行。人们指出，若不加以控制，一些管制员担心该设施的问题可能导致悲剧性事故。

纽瓦克自由国际机场的美国联合航空公司飞机。摄影师：安格斯·莫丹特/彭博社美国国家空中交通管制员协会在周一的一份声明中证实，4月28日费城设施的管制员“暂时失去了对其控制下飞机的雷达和通信联系，无法看到、听到或与他们通话”。

美国联邦航空管理局在另一份声明中表示，正在“努力确保纽约地区现有电信设备更加可靠”。该监管机构还表示，频繁的中断会给管制员带来压力，并确认费城设施中负责纽瓦克机场起降的一些管制员已请假以从近期事件中恢复。

“由于这一高度专业化的职业，我们无法迅速替换他们，但我们继续培训管制员，他们最终将被分配到这一繁忙的空域，”美国联邦航空管理局表示。“当人员或设备问题发生时，美国联邦航空管理局将通过降低机场到达率来确保安全。”

其中一位知情人士称，上周的事件让几名空中交通管制员明显感到不安，有些人流泪，至少一人因压力导致心悸。不过，美国国家空中交通管制员协会表示，管制员并未在中断后“擅自离岗”。

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这是美联航CEO斯科特·柯比在周五向客户发布的公开信中描述的情况，该信件被广泛报道。

自去年纽瓦克空域管理权从纽约州某地移交至费城后，美国联邦航空管理局（FAA）一直面临人员短缺问题。近期事件反映出更严峻的基础设施老化和人员不足挑战，这些已严重干扰FAA的空中交通管制运作。

交通部长肖恩·达菲表示将于本周晚些时候公布升级该机构设备设施的计划。上周他还宣布了包括一系列新奖金政策在内的招聘激励措施。目前FAA空管员缺口仍达3000人。

政府监督机构和航空业长期警告称，这些问题正日趋严重，可能导致更多航班中断，最坏情况下会危及航空公众安全。

美国政府问责办公室在去年报告中强调需立即采取行动，援引FAA2023年评估显示76%的空管系统已处于不可持续或潜在不可持续状态。2024年数据显示，空管塔台平均使用年限达40年，多数雷达系统也接近同期服役年限。

达菲和美国国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯在上周末纽瓦克机场问题持续存在期间访问了联邦航空管理局费城设施。

“如果我们不采取行动，这些问题将开始蔓延至整个国家空域系统，“达菲在访问后的X平台帖文中表示。