美国人抢购关税前汽车 但并非所有人都能负担得起 - 彭博社

插图：文森特·基尔布莱德为《彭博商业周刊》绘制布莉丝·贝德纳的2023款大众Atlas原本运行良好。诚然，这不是她拥有过最豪华的车，但考虑到房屋翻新计划以及不断上涨的建筑成本已经威胁到她的装修预算，这位德克萨斯州中部的退休教师计划在可预见的未来继续使用这辆三排SUV。

随后，唐纳德·特朗普总统概述了对汽车进口征收25%关税的计划，她与数百万美国人一起冲向经销商，赶在更高关税使价格上涨数千美元之前抢购新车。

“我有点犹豫，因为我原来的车没什么问题，”58岁的贝德纳说。在卖掉大众后，她以约6.5万美元的价格购买了一辆2025款宝马X3，首付2万美元，每月需支付500美元。目前还能负担得起，但她担心如果日常价格继续上涨，她会感到压力。“我害怕关税，也害怕价格会飙升。然后我就想，‘也许我行动得太快了，’”她说。

亚利桑那州尤马市一家GMC经销店的顾客。摄影师：埃里克·塞耶由于特朗普的关税政策（4月3日起对成品轿车和卡车生效，但传导至经销商库存车型尚需时日），全美理财顾问表示他们收到了大量客户关于购置新车的咨询。总统上周签署的行政令旨在缓解汽车关税冲击，部分措施是避免多重税费叠加，但那些抢购车辆的买家仍需承担多年还款压力。惠誉评级北美资产证券化高级总监迈克尔·吉拉德认为，对财务稳定的买家而言，提前应对可能是"审慎决策"。但新车的高昂价格叠加关税生效前的抢购 urgency，若经济陷入衰退恐将引发悔购潮。

彭博商业周刊宝莱坞与印度大银行总部面临日益严重的飓风风险埃隆·马斯克获专属城镇商学院申请者疾呼：取消DEI？且慢！为何工作与试管婴儿治疗双线作战会成为职业杀手汽车制造商及其经销商——通过"全员员工价"促销和"夏季关税前库存清空"话术刺激潜在买家——无疑正经历FOMO（错失恐惧症）驱动的销售热潮。3月本田汽车美国销量激增13%，日产汽车宣布销量增长10%。美国年度销售速率（根据月销量推算全年）3月达1780万辆，4月为1730万辆。去年全美新车销量约1600万辆。

车贷月供飙升，借款人压力山大

平均月供金额

数据来源：Edmunds

但这场虚火旺盛的汽车市场可能让部分买家陷入财务困境，尤其已有迹象表明更多购车者开始断供。车贷逾期率持续攀升，据Recovery Database Network数据显示，去年车辆收回量激增至270万辆，几乎是2021年收回率的两倍。尽管新车贷款平均利率超过9%，但今春银行开始向次级买家发放更多贷款，研究机构考克斯汽车数据显示。与此同时，车价仍居高不下，汽车研究机构Edmunds.com Inc.指出，3月新车平均月供达734美元，较2020年初上涨约27%。

为应对压力，新车买家不断延长贷款期限。Edmunds数据显示，目前每五位购车者中就有一人选择七年期贷款，这将导致更多车主陷入资不抵债的困境。当前四分之一的置换车辆价值低于未偿还贷款，形成所谓"负资产"局面。“没人愿意被长达七八年的贷款套牢，特别是当几年后你既厌恶又无力承担时，“Edmunds市场分析师约瑟夫·尹警告道，“这将是个代价高昂且痛苦的错误。”

加利福尼亚州里士满一家福特经销店的顾客们。摄影师：David Paul Morris/彭博社南卡罗来纳州格林维尔的财务顾问布列塔尼·沃尔夫正告诉客户，如果他们原本没计划在未来一年内购买新车，现在就没有理由购买。她建议家庭在汽车上的支出不超过实得工资的10%。还值得记住的是，汽车几乎总是一种贬值的资产；与投资房屋或股票组合不同，汽车的价值通常会随着时间的推移而下降。加利福尼亚州圣巴巴拉市同步财富顾问公司的管理合伙人谢恩·西德里斯一直在提醒客户，即使他们技术上能够每月还清汽车账单，但这可能会以牺牲退休或储蓄目标或偿还其他高息债务为代价。不过，他说，他的客户正在对汽车经销商的恐惧策略做出反应。买家们被鼓励“在情况变得更糟之前购买”，考克斯公司的首席经济学家乔纳森·斯莫克说。

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正是这种心态驱使杰基·厄克前往经销商处。这位26岁的年轻人多年来一直驾驶着一辆2007年的吉普爱国者，已经完全付清了车款。但当住在芝加哥郊外、从事自由职业平面设计师的厄克开始注意到修理她的吉普车零件价格越来越高时，她决定从长远来看，买一辆更新的车会更好。因此，在四月初，她以约4万美元的价格购买了一辆稍旧的2023年现代帕利塞德。由于利息仍然很高，她现在每月需要支付525美元。

“我们不得不在其他方面削减开支，”她说道。她和伴侣开始购买更便宜的品牌商品，并与家人分摊好市多的大宗采购以节省开支。“买新车根本不在考虑范围内。”

逾期还款现象加剧

美国车贷逾期至少60天的借款人比例

来源：惠誉评级

多数新车买家尚能应对，尤其是那些早已为大额消费做好预算的人。但最坏情况下，部分冲动购车者可能面临还款困难。这不仅会重创其信用评分，还可能使其失去必要交通工具。当然，逾期并不总会导致违约，因为借款人通常会优先偿还车贷而非其他债务，以确保车辆不被收回。

但行业协会美国追收协会主席沃恩·克莱蒙斯表示，该行业仍在为回购业务高峰年做筹备。“收回车辆的数量确实呈上升趋势，”他援引美国贷款逾期人数增长的数据称，“生存成本正在飙升，消费者将切身感受到压力。”