大众旗下奥迪在欧洲和中国市场竞争加剧中回报率低迷——彭博社
Monica Raymunt
柏林一家奥迪汽车经销商。摄影师：克里斯蒂安·博奇/彭博社大众汽车集团旗下奥迪品牌持续面临低回报困境，该车企正应对特朗普关税政策成本及中国市场日益激烈的竞争。
奥迪周一表示，该德国品牌一季度营业利润率仅为1.5%，较去年同期的1.1%略有改善。纯电动车交付量是亮点，同比增长30%。
美国关税降低了从欧洲运输车辆的价值，加上低利润率电动车占比上升及欧洲排放法规成本，均拖累奥迪业绩。中国销量暴跌和车型更新换代阻碍了大众核心品牌（大众、奥迪、保时捷）的盈利能力。三者均已与工会敲定未来十年降低劳动力成本的措施。
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奥迪面临三重压力：中国消费者转向本土品牌、欧洲需求持续疲软，以及特朗普的贸易策略可能影响利润丰厚的美国市场销售。与保时捷类似，奥迪在美国没有工厂，其畅销的Q5运动型多用途车需从墨西哥进口。
该品牌应对美国关税的策略取决于墨西哥关税的演变情况，以及包括宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团在内的竞争对手的举措，首席财务官尤尔根·里特斯伯格表示。
“我们也可以选择讨论价格，但首先会详细观察竞争对手的反应，”他在与记者的电话会议上说道。
到明年年底，奥迪计划在美国推出十款新车型，该公司2024年在美汽车销量下降了14%。里特斯伯格表示，该品牌将在今年选定本地生产基地，并补充说奥迪正在评估与大众Scout品牌及田纳西州现有大众工厂的潜在生产协同效应。他表示，任何本地生产计划都不会对欧洲工厂产能造成负面影响。
大众集团以奥迪为首的豪华品牌集团——包括兰博基尼、宾利和摩托车制造商杜卡迪——预计今年销售额和盈利能力将增长。该预测未计入关税影响或奥迪德国正在推进的裁员7,500人增效计划带来的成本削减。