何时购车为宜？特朗普关税政策或将使低价交易难觅踪影——彭博社

阿维蒂斯扬家族最初计划购买的定制款保时捷911敞篷车。摄影师：亚历克斯·威尔士为赶在唐纳德·特朗普总统汽车关税生效前购车，春季购车热潮正迅速消耗免税车辆库存，这将导致汽车行业夏季销售低迷，并让消费者面临严重的价格冲击。

市场研究机构考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克表示，展厅抢购潮使新车库存较去年同期下降24%，这是"我们多年来见过的最大降幅之一"。据该机构数据，经销商手头库存仅够维持61天，为近两年最低水平，较1月份的98天供应量大幅下降。

斯莫克指出，一旦关税前囤积的库存耗尽，“将出现明显的销售放缓”。

尽管特朗普上周给予汽车业部分缓刑，但关税政策的连锁反应仍在显现。通用汽车公司预计今年将因特朗普政策遭受50亿美元损失。吉普母公司斯特兰蒂斯集团和梅赛德斯-奔驰集团已取消全年业绩预期。福特汽车公司将于周一收盘后公布财报，预计将详细说明关税影响。

图森市梅赛德斯-奔驰经销商处待售的全新GLE车型。摄影师：Eric Thayer/Bloomberg汽车制造商正紧急应对特朗普关税政策的新一轮冲击。通用汽车与大众汽车集团已表示将承担大部分关税成本，同时寻求补偿方案。部分厂商正减少促销活动以维持库存，低息贷款优惠——这个高利率时代的关键营销手段——也在逐渐消失。行业分析师Smoke指出，美国市场零利率贷款方案已降至2019年以来最低水平。

结果如何？优惠减少叠加库存紧张推高售价，消费者购车热潮正在消退。

“这有些出乎意料，“Smoke表示，“原以为这场过山车行情至少要持续到五月底。”

购车者的焦虑

南加州银行从业者David Avetisyan正是这场波动的典型代表。过去两年间，他精心规划着所谓的"中年危机座驾”。妻子Ester协助定制了一台粉笔白外观、波尔多红内饰的全新保时捷911敞篷版。当收到来自德国斯图加特保时捷工厂的组装进度照片时，夫妇俩已开始畅想驾驶这款梦幻敞篷车约会的场景。

随后特朗普对进口汽车征收25%关税的政策出台。阿维蒂斯扬夫妇担心这项高额关税会让原本就高达16万美元的跑车价格飙升至20多万美元，最终导致交易流产。

最终他们以原价购买了圣克拉丽塔保时捷经销商库存中的一辆乌黑色911。尽管那辆红白配色的敞篷车仍有可能赶在25%关税生效前到货，但他们不愿冒险。他们选择把握眼前的机会，接受了经销商库存中的黑色911。

大卫·阿维蒂斯扬与妻子埃斯特站在新买的保时捷911前。摄影师：亚历克斯·威尔士/彭博社阿维蒂斯扬夫妇最初计划购买的定制款保时捷911敞篷车。摄影师：亚历克斯·威尔士/彭博社"关税政策让我们非常焦虑，因为我们心心念念那辆车，但我不愿意多付4万美元，“50岁的大卫在接受采访时说，“所以我们有点被吓到了。”

类似的消费决策助推美国3月汽车交付量同比增长11%。4月经季节调整的年化销量从3月的1780万辆小幅放缓至1730万辆，但仍远高于去年美国人购买的约1600万辆汽车和卡车。

推动库存下降的是福特和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯大力宣传的折扣计划——这两家汽车制造商的库存水平被认为过高。两家公司上周延长了提供员工折扣价的促销活动。这些折扣刺激了销售——包括福特上月销量激增16%——同时也清空了经销商库存。

销售放缓

加大折扣力度可能会加速即将到来的阵痛。

汽车研究机构JD Power估计，关税将使美国汽车年销量减少约110万辆，降幅约8%。该机构表示，随着关税导致价格上涨，激增的汽车销量预计将在今年下半年放缓，并在第四季度进一步失去动力。

研究机构Black Book的分析师预计，随着免税库存减少，交易价格上涨5%将推动今年晚些时候的年化销量达到1290万辆。考虑到当前销售激增的情况，这意味着全年销量约为1490万辆，低于2024年的约1600万辆。

这一预测假设汽车制造商将牺牲大部分关税前的利润率来吸收关税。Black Book表示，若将关税成本完全转嫁给消费者，今年销量将降至1360万辆。

汽车行业高管们正试图避免这一结果。现代汽车公司的首席执行官预计未来几个月价格将逐步上涨。经销商连锁店AutoNation Inc.的首席执行官表示，汽车制造商将提高标价作为最后手段。

上周，在肯塔基工厂为重新设计的福特远征SUV举行的喧闹庆祝活动上，首席执行官吉姆·法利承诺将坚守价格底线——除非他的竞争对手提高标价。

吉姆·法利于4月30日在福特汽车公司肯塔基卡车工厂发表讲话。摄影师：卡罗琳·卡斯特/美联社照片“我们必须关注竞争对手的动向，”法利站在一排标价超过8万美元的巨型SUV旁说道。“他们每辆车因关税增加了5000到10000美元的成本。”“他们会吸收这些成本吗？还是会转嫁给消费者？”

价格停火不太可能持续。分析师预计，汽车通胀最初将以隐蔽的方式出现，因为汽车制造商悄悄取消了折扣。

制造商可能不会提高标价上的建议零售价，但“如果他们取消激励措施，实际上会增加消费者的成本，”埃里克·莱曼说，他是Black Book产品和汽车金融副总裁。“但网站上显示的价格在视觉上不会改变。”

目前，福特经销商博·博克曼更专注于推动汽车销售。

洛杉矶Galpin Motors总裁正在广告宣传其库存中约3000辆“免关税”新车，鼓励消费者趁库存充足时购买。他最初并不看好福特的员工折扣定价策略，认为这会耗尽有限的关税前库存并压缩利润空间。

但最终他改变了主意。他表示福特"源自美国，服务美国"的促销活动突显了该车企在美国本土生产约80%销售车辆的事实，这一比例仅次于特斯拉公司。他甚至在涨价前动用库存，为20岁的女儿购置了一辆全新福特野马。

博克曼承认，当关税前库存售罄导致价格上涨后，汽车市场将如何变化尚不明确。他表示目前汽车制造商们尚未给出明确答案。

“我对明天会发生什么没有任何明确方向，“博克曼说，“我们现在拥有不受关税影响的库存——我们会重点宣传这一点——然后应对接下来出现的任何情况。”