美国议员要求为2026年世界杯主办城市提供4亿美元交通补助金——彭博社
Sri Taylor
新泽西州东卢瑟福市，位于大都会人寿体育场附近的新泽西交通局梅多兰兹车站。
摄影师：Yuki Iwamura/彭博社一个由两党议员组成的团体正寻求从联邦政府额外获得4亿美元资金，用于支持2026年国际足联世界杯美国主办城市的交通设施升级。
明年的赛事预计将成为国际足联历史上观众人数最多的一届，超过500万球迷将前往美国、加拿大和墨西哥观看104场比赛。波士顿、纽约市、堪萨斯城、费城和洛杉矶等11个美国城市将承办赛事。非营利倡导组织美国旅游协会指出，美国需投入超过100亿美元升级交通基础设施，以保障观众往返赛场的运输需求。
“赛事预计带来的170亿美元经济收益，取决于各城市间人员流动的顺畅程度。”众议员莎莉丝·戴维兹与其他55名议员在致交通、住房和城市发展小组委员会的信中写道。该信将于5月23日正式提交拨款委员会。“充足的资金对确保交通系统满足更高的安全、安保及效率要求至关重要。”
立法者在信中表示：“所需的基础设施和服务改进包括‘提升客运能力、延长运营时间、增派人员、加强交通安保，以及对轨道和车站进行必要升级’。”
这一请求提出之际，全美交通机构正发出资金危机警告。彭博新闻社分析显示，随着疫情紧急援助资金耗尽，未来几年各大交通系统将面临总计60亿美元的预算缺口。为填补缺口，许多公共交通管理机构正准备提高票价、缩减服务或双管齐下。
深度报道：公共交通600亿美元缺口恐导致恶性循环
但特朗普政府试图阻止向资金紧张的交通系统提供援助。美国交通部部长肖恩·达菲正试图取消一项90亿美元的拥堵收费计划，该计划本可通过为大都会运输署（负责运营纽约市地铁和公交系统）带来150亿美元的预期收入，用于服务改进和升级。达菲还撤回了与美铁相关项目的资金。
全美交通机构多年来投资不足，导致基础设施陈旧且不可靠。例如堪萨斯城机场目前仅有一小时一班的巴士服务。该市将承办六场比赛的体育场是全美最依赖私家车的主要场馆之一，当地公共交通系统每小时仅能运送80人往返于体育场、机场和市中心之间。而国际足联要求每个比赛场馆附近需配备每小时至少能吞吐1450名乘客的机场。
根据信件内容，比赛将在一周内的不同时间和日期进行，因此需要扩大运营规模以支持赛事参与者和日常乘客。由于大量足球迷离开比赛现场，许多交通系统将需要延长服务时间，超出正常运营时间。庆祝活动也将进一步增加压力。
“我们目前还没有准备好，”领导国会2026年FIFA世界杯核心小组的戴维兹在一次采访中表示。“我们确实在尽一切努力确保为此做好充分准备，这项拨款请求只是确保人们安全到达比赛现场的其中一环。”