沙特支持的港口开发商考虑南非港口交易——彭博社

德班港。

摄影师：Waldo Swiegers/彭博社由沙特9250亿美元主权财富基金支持的港口运营商红海门户码头正在评估是否竞标非洲最大海运枢纽的生鲜产品码头开发运营权。

南非国有港口运营商周一发布招标书，寻求码头运营商在德班港梅登码头进行开发管理。Transnet SOC有限公司声明称，该特许经营权期限为25年。

“红海门户码头国际公司是南非港口及相关领域的积极投资者，”RSGTI全球投资总监Gagan Seksaria在邮件回复中表示。他称公司正考虑与潜在本地合作伙伴共同参与投标。

这个位于南非东海岸的开发项目占地约145公顷，设有15个泊位，年货物吞吐量超过700万吨。

南非正试图提升港口私营参与度，其港口低效表现已拖累经济发展。据世界银行和标普全球市场情报数据，Transnet寻求私人投资重振其集装箱港口——这些港口在全球效率排名中垫底。该公司对排名结果持有异议。

南非一家法院于10月暂时叫停了国有物流公司与菲律宾亿万富翁恩里克·拉松旗下的国际集装箱码头服务公司（ICTSI）的合作协议，该协议涉及扩建并运营撒哈拉以南非洲最大的集装箱港口（同样位于德班），此前马士基集团对这一授权提出了质疑。

南非是全球仅次于西班牙的第二大柑橘出口国，其葡萄柚、柠檬和橙子远销韩国及中东等国家和地区。

深陷腐败、盗窃和设备老化泥潭的Transnet公司所面临的混乱局面，对南非低迷经济中难得的经济亮点构成了重大威胁。虽然低效的铁路线和港口使煤炭和铁矿石出口跌至数十年来的最低水平，但2023年农产品出口额却创下了132亿美元的历史新高。

RSGTI首席执行官表示，公司还在评估其他非洲地区的多项特许经营和收购机会，重点关注以矿产和食品贸易为主的多用途码头。