JetZero三角翼喷气机计划2027年底前首飞——彭博社

JetZero公司翼身融合概念机的渲染图。图片来源：JetZero初创企业JetZero Inc.立志挑战飞机制造巨头空客公司和波音公司，公司高管周五表示，其蝠鲼造型喷气客机的首架全尺寸原型机有望在2027年底前实现首飞。

JetZero工程负责人弗洛伦蒂娜·维斯科奇在加州长滩总部向记者透露，这款"验证机"的研发进程已完成近半关键节点，公司已着手筹备首款商用机型的生产认证工作。

她表示，管理层"对实现2027年底首飞的既定目标充满信心"，“我们对此机型极为重视，它正逐步从蓝图变为现实”。

特斯拉前高管、现任JetZero首席执行官汤姆·奥利里指出，未来三年对公司至关重要。占地1000英亩（约合4平方公里）的主厂区选址将于数周内公布——规模相当于波音西雅图北郊园区或四个高尔夫球场。随着飞机设计日趋成熟，他正积极寻求产业合作伙伴与资金支持。

奥莱利描述了他对2028年的愿景：让飞机翱翔于天际，同时地面工厂初具规模。“这些都将成为现实，“他在采访中表示。

该公司已获得达美航空、联合航空控股公司的初期合作承诺，并获美国空军2.35亿美元资助，旨在颠覆主导航空业数十年的传统管翼式设计。当前波音与空客正处理创纪录的订单积压，且计划在2030年代中期前都不会推出全新机型，JetZero希望借此机遇加速推进计划。

但要将这种颠覆性设计推向市场面临巨大挑战，不仅需要数十亿美元建立制造体系和供应链，就连波音和湾流等老牌厂商的成熟机型系列也常因美国联邦航空管理局认证程序而延误。

航空史上不乏挑战双头垄断的尝试者，最近案例是庞巴迪C系列客机。这场豪赌几乎让这家加拿大制造商破产，最终其控股权仅以象征性1美元转让给空客。

JetZero已组建曾协助庞巴迪完成机型认证的工程师团队和顾问团。但高管透露，项目仍遭遇波折，包括初期测试中一架12.5%比例模型机因电池起火损毁。

JetZero团队成员利用他们在波音和麦道公司期间磨练出的理念，正在打造一款可容纳约250名乘客的三角形喷气式客舱飞机。这种客舱比传统喷气机更宽，并采用缩短的机身设计以提升升力和节省燃油。传统尾翼被取消，取而代之的是两台背负式后置发动机，既提供动力又确保稳定性。

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“我们并非宣称这轻而易举，但团队中有经验丰富的成员，“JetZero系统与认证负责人、前湾流航空高管贝瑟妮·戴维表示。