特朗普汽车关税豁免令USMCA汽车零部件免于25%征税 - 彭博社

一辆载满全新丰田塔科马皮卡的半挂车正通过美墨边境圣迭戈奥泰梅萨口岸进入美国。

摄影师：阿里安娜·德雷斯勒/彭博社*《供应链日报》是追踪全球贸易动态的每日通讯。点击此处订阅。*

特朗普总统修订后的汽车关税方案——至少目前——仍对符合北美自贸协定的零部件实行豁免，这是业界极力争取的让步。

白宫官员证实，特朗普本周为减轻行业税负采取的措施中，符合美墨加协定（USMCA）优惠条件的零部件仍可免关税。此前特朗普曾下令，这些零部件的非美国原产价值最终将面临25%关税——待政府制定完征税程序后实施。

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美国海关与边境保护局的一份指导文件详细说明了5月3日生效的汽车零部件关税政策，其中符合美墨加协定（USMCA）的零部件将享受零关税待遇。

进口整车仍将征收25%关税，大多数其他国家的汽车零部件同样适用该税率。预计这将大幅增加汽车制造商成本，颠覆现有供应链，并可能推高新车均价——当前美国新车平均售价已逼近5万美元。通用汽车公司周四表示，即便总统对部分关税条款作出软化，公司仍可能因特朗普关税政策面临高达50亿美元损失。

不过关税豁免仍是汽车行业的胜利。墨西哥目前是美国最大的汽车零部件进口来源国，加拿大次之。包括通用和福特汽车公司在内的企业为满足USMCA要求已耗费数年调整供应链，汽车制造商们还积极游说特朗普政府降低零部件关税。

今年3月特朗普颁布25%关税令时，曾对符合USMCA标准的汽车零部件给予临时豁免。本周最新调整实质上延续了这项零关税政策。

周二宣布的新规还允许汽车企业在两年内申请零部件关税抵扣，该政策旨在为车企将零部件生产迁回美国提供更长的缓冲期。

即便如此，总统仍吹嘘自己在制定关税和贸易政策方面的"灵活性"，并保留未来调整政策的权力，以打击从加拿大和墨西哥进口的零部件。

“他们仍在摸索具体流程，“底特律Butzel Long律所的汽车及供应链律师米奇·扎亚克表示，“目前只要符合美墨加协定要求，汽车零部件仍享受免税待遇。”

在周五的新闻发布会上，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆称该决定是"好消息”。

“凡在贸易协定框架内生产的产品，尤其是汽车零部件，都享受零关税优惠待遇，“辛鲍姆表示，并透露她与特朗普已于周四通过电话，“我们持续保持沟通，各位应该注意到，相比先前状况，我们正不断获得更优条件。”