底特律为特朗普关税欢呼，尽管美国股市遭受重创——彭博社

4月2日白宫关税政策发布会上，布莱恩·潘内贝克与唐纳德·特朗普同台。摄影师：肯特·西村/彭博社像小詹姆斯·本森这样的汽车工人全力支持特朗普总统发起的贸易战——即便这可能给华尔街和普通民众带来短期阵痛。

本森在福特汽车公司装配汽车和卡车已有26年。期间他辗转八家工厂，其中三家倒闭，他说，随着美国最畅销的F-150皮卡制造商市场份额被进口车蚕食，其他工厂也经历了裁员。

最近几周，特朗普关税政策导致汽车行业临时裁员、股票回购与资本支出缩减，产业动荡愈演愈烈。

但本森认为，要扭转长期工厂外流造成的危害、重振美国制造业，关税是当前最有效的武器。这位曾终身支持民主党（包括两次投票给奥巴马）的工人，如今已成为特朗普的公开拥护者，并呼吁全美汽车工人联合会同仁支持总统。

“我过去是虔诚的民主党人，但什么也没得到，“本森接受采访时表示，“直到现在才有人真正出手扭转颓势。”

已有迹象表明，关税正以可能伤害华尔街和本森等工人阶级的方式拖累美国经济。

股价与美元汇率双双下跌。经济在2022年以来首次出现第一季度萎缩。制造业活动正在收缩。航运流量持续放缓，这预示着货架即将空空如也。包括汽车巨头通用汽车公司在内的大型企业纷纷预警，贸易战将侵蚀其利润。

尽管如此，总统在联合汽车工会（UAW）中的支持者仍不为所动。他们表示，那些因制造业衰退而遭受数十年苦难的社区，已准备好接受这样的代价。

“我不在乎这是否会给华尔街带来动荡，“退休的克莱斯勒工人、Facebook群组"汽车工人支持特朗普"创始人布莱恩·潘内贝克说，“我不在乎我们是否要经历几年的转型期。我已经忍受了40年产业衰落的苦果。”

上个月特朗普宣布"解放日"关税政策时，潘内贝克就站在他身旁。本周二，他现身密歇根州马科姆县一场集会的舞台——这场在社区学院篮球馆举行的活动座无虚席，场馆毗邻斯特兰蒂斯NV卡车工厂和通用汽车技术中心，旨在庆祝总统第二任期首个百日执政。

“我自豪地成为工人的总统，而非外包商的总统，”特朗普对戴着红帽子、挥舞旗帜和MAGA标语的支持者们说。“是捍卫主街而非华尔街的总统。我们要保护的是中产阶级，而非政治阶层。”

里根民主党人

1980年，当麦克姆县的蓝领工人与民主党决裂并帮助罗纳德·里根入主白宫时，该县在总统政治史上赢得了一席之地。与美国东北部和中西部许多类似地区一样，这里曾经强大的工业基础因全球竞争而萎缩。

根据美联储数据，该县3月失业率达5.1%，高于全美4.2%的整体失业率。

密歇根州沃伦市的斯特兰蒂斯沃伦冲压工厂。摄影师：艾米丽·埃尔科宁/彭博社本森将美国制造业的衰落归咎于政治阶层。他表示，《北美自由贸易协定》等贸易协定赋予企业在海外寻找更廉价工厂劳动力的自由和动力，而两党总统都袖手旁观。

工会和制造业工人长期推动征收关税，但特朗普的贸易政策尤为激进，这增加了经济衰退的可能性——可能导致包括汽车工人在内的人群失业、重创小企业，同时引发通货膨胀。

根据美国劳工统计局数据，自2009年奥巴马就任总统以来，汽车及零部件制造业就业人数持续增长（除新冠疫情导致大规模裁员时期外）。该行业目前雇佣约100万名工人，为2007年以来最高水平。

然而，与底特律鼎盛时期相比，这些近期高点仍相形见绌。全美汽车工人联合会（UAW）在1979年拥有150万会员，如今仅剩约37万。墨西哥拥有超过百万汽车工人，这成为UAW谨慎支持特朗普25%关税政策的重要原因，尤其是针对墨西哥制造的车辆和零部件。

工人们押注特朗普的关税政策只会给股市和消费者带来短暂阵痛，同时能挽回更优质的就业岗位和薪资水平。特朗普在前往密歇根州集会的空军一号上签署行政令，放宽了部分汽车关税，该政策原定于5月3日生效。

地域分化

汽车制造业岗位能否回归密歇根等UAW势力最强的州仍无定数。虽然关税正迫使外国车企将部分产能转移至美国，但这类投资目前主要流向东南部那些实行"工作权法"的非工会化工厂。

梅赛德斯-奔驰集团周四宣布将在阿拉巴马州工厂生产"核心车型”，韩国现代汽车则计划向南部工厂注资210亿美元。本田汽车四月表示因关税政策，将在印第安纳州投产思域混动车型。

特朗普重振制造业经济的承诺还面临另一重阻碍——依然极低的失业率。加拿大汽车内饰制造商麦格纳国际首席执行官斯瓦米·科塔吉里表示，将工厂迁往美国困难重重。

斯瓦米·科塔吉里摄影师：杰夫·科瓦尔斯基/彭博社例如搬迁汽车座椅工厂，可能需要填补数千个岗位空缺，并投入数十亿美元建设新基础设施。科塔吉里表示，其墨西哥工厂的工人需要将得克萨斯州运来的皮革裁剪缝制成真皮座椅。他强调这并非低技能工作。

“熟练工人并不容易招募，“科塔吉里在采访中坦言，“这确实是个问题。”

全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩称赞特朗普对其所称"破碎的自由贸易体系"采取行动。该工会4月30日发布的报告显示，美国汽车业年产能超过1470万辆，但去年实际产量仅1020万辆。

尽管有部分工会成员高调支持特朗普，但也有UAW成员态度保留。代表斯特兰蒂斯集团麦库姆工厂约5800名工人的UAW地方1700分会主席迈克·斯宾塞指出，许多工人对特朗普持怀疑态度，并对通胀问题感到忧虑。

“特朗普的支持者确实存在，“斯宾塞表示，“但其他工会成员正在非常、非常谨慎地权衡全局——因为这不仅关乎汽车行业，还涉及鸡蛋价格、房地产市场是否崩盘等影响生活质量的诸多因素。”

选民价值观

布鲁金斯学会数据显示，在11月大选中，特朗普赢得了拜登2020年获胜的无大学学历白人和拉丁裔男性群体的多数选票。特朗普在2016年就打破了民主党在工会选民中的优势地位，虽然贺锦丽后来重新夺回这部分选票，但领先幅度已远不及历史水平。

对于密歇根州马科姆县的部分共和党汽车工人而言，该党吸引力的核心在于文化认同。除关税政策外，他们也支持特朗普取消多元化项目、禁止跨性别运动员参赛等举措。

“我们秉持更传统的价值观。“三代汽车工人世家出身的约翰·兰平说。这位刚被梅赛德斯-奔驰研发部门裁员的工人，在集会现场身着红白条纹衫、头戴特朗普应援帽，“第二修正案（持枪权）在这里至关重要。”

4月29日，美国总统特朗普在密歇根州沃伦市举行执政百日集会。摄影师：Sarah Rice/彭博社随着制造业衰退，马科姆县涌现的新型产业令部分老居民深感不安。

在连接底特律与密歇根州工人阶级城市沃伦的8英里路附近，一片布满工业建筑的区域内竟设有大麻种植加工厂。这让刚退休的工会汽车工人、特朗普支持者克里斯·维塔莱痛心不已——该建筑曾是机床制造商的厂房。

“这里本应是绵延数英里的工业区，满是从事模具加工的机械车间，“维塔莱接受采访时说，“如今却成了大麻农场。”

特朗普关于关税能让工厂工作岗位回归的说法是否正确是个重大风险，但他的支持者愿意承担这个风险。退休教师玛丽亚·卡斯特罗诺娃表示，她最近在亚马逊购买卷发器多付了一美元，但她认为这是自己应尽的义务。

“中国在这里的影响力太大了，“卡斯特罗诺娃说，她是麦库姆县的终身居民，在特朗普的集会上戴着美国国旗围巾。“我愿意多付一美元。如果这能让工作岗位回归美国，那就是为了更大的利益。”