想让你的电动车市场腾飞？那就让中国车企入场 - 彭博社
Colin McKerracher
2025年3月，中国杭州某国际汽车贸易港停放待出口的电动汽车。
摄影师：CFOTO/Future Publishing via Getty Images
感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车世界未来的通讯简报。
开放的价值
深入分析各国电动汽车销售数据后，一些有趣趋势逐渐显现。
我的彭博新能源财经团队本周正在编制年度《电动汽车展望》报告，一个关键因素正显著影响各国电动汽车普及速度：对中国车企的开放程度。
中国本土市场情况已广为人知——插电式车型销量占比超50%，本土车企开始转向海外寻求增长。但许多人尚未意识到，这正在快速改变全球电动汽车市场的格局。
彭博Hyperdrive比亚迪2025年创纯电车型销量新高特斯拉董事会套现12亿美元引关注梅赛德斯将在美国生产另一款车型以应对关税特斯拉董事长否认寻找CEO报道并力挺埃隆·马斯克巴西2022至2024年间电动车销量激增超500%，泰国同期电动车销量增长279%，墨西哥也呈现类似快速增长。澳大利亚是另一个增长突出的市场，过去两年电动车销量增长145%。
英国增长率较为温和，但其电动车普及程度更高，目前在欧洲主要汽车市场中渗透率最高。
这些市场的共同点是对中国车企的开放态度。泰国是最佳例证，去年电动车占销量12%，销量前五的电动车品牌均来自中国。
中国车企推动电动车普及
部分国家乘用电动车销量
数据来源：彭博新能源财经
注：包含纯电动及插电混动乘用车。部分2022年车型销量为预估数据
其他市场同样表现亮眼。澳大利亚2022年将电动车进口关税从5%降至零；到去年，比亚迪已成为仅次于特斯拉的该国第二大电动车品牌。比亚迪鲨鱼插混皮卡刚上市便创下惊人成绩，成为三月销量第六高的车型。
巴西同样对中国进口产品持开放态度，比亚迪已在当地市场占据重要地位。巴西计划在2026年6月前重新实施10%至35%的进口税以鼓励本土投资。这一政策似乎正在见效，比亚迪、广汽集团与长城汽车均已建立本地生产基地。
英国未效仿欧盟对中国电动车加征关税，挪威亦保持开放——中国制造的电动车助力该国电动车月度市占率逼近100%。
反观德国，2024年电动车销量较2022年下滑35%，美国去年仅微增。美国对中国电动车征收超100%关税，德国等欧盟成员国对中国产电动车关税最高达45%，具体因制造商而异。
即便在电动车总占比相对较小的市场，中国车企的入场仍加剧竞争，迫使传统车企真正重视电动化转型。企业通常不会主动颠覆盈利市场——往往需要挑战者来推动变革。特斯拉曾扮演这一角色多年，如今中国车企正快速接棒。
这些销售模式也挑战了电动车普及仅由较富裕国家主导的观点。泰国现在的电动车普及率已超过美国，而巴西则跃居日本之前。电动汽车最初是一种自上而下的现象，但它们正迅速转变为一种自下而上的趋势。
其他因素也在发挥作用，比如德国等市场的法规和补贴不断变化，整体市场规模也起到一定影响。但如果你想衡量未来几年哪些国家的电动车普及率增长最快，对中国汽车制造商的开放态度可能是最佳指标之一。
新闻简报
阅读之前
特斯拉董事会主席罗宾·丹霍姆。摄影师：卡拉·戈特根斯/彭博社根据彭博社汇编的数据，特斯拉董事会主席罗宾·丹霍姆自2020年以来已出售了价值5.58亿美元的公司股票，积累了她形容为“改变人生”的财富。这几乎是特斯拉现任董事在此期间出售的12亿美元股票的一半，其中几乎全部来自行使期权。丹霍姆和特斯拉其他低调的董事会成员现在面临一些投资者对埃隆·马斯克在公司中的专注度和未来的质疑。据《华尔街日报》报道，董事会成员最近联系了几家高管猎头公司，开始寻找这家汽车制造商的下一任CEO。丹霍姆否认了这一点，表示董事会“对他继续执行的能力高度自信”。
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