阿达尼集团获莫迪支持扩建印度巨型港口 - 彭博社
Sanjai P R
维津詹港预计将促进印度转运物流的发展，并提升美国、欧洲、非洲与东亚之间主要航线的运输效率。
摄影师：Prashanth Vishwanathan/彭博社印度总理纳伦德拉·莫迪将于周五为阿达尼集团在喀拉拉邦巨型港口的二期工程揭幕，此举在美国持续进行的贿赂调查背景下，彰显了亿万富翁高塔姆·阿达尼所获的坚实政治支持。
据不愿透露姓名的知情人士透露，维津詹转运码头自7月投入运营以来已处理约250艘集装箱船，预计将追加950亿卢比（11亿美元）投资以实现港口吞吐量翻三倍。
高塔姆·阿达尼摄影师：Sumit Dayal/彭博社莫迪的支持不仅强化了阿达尼集团从港口到能源的产业版图，也表明随着该集团重启印度市场的激进扩张计划，美国起诉案对这位亚洲第二大富豪的阴霾可能正在消散。
莫迪将于5月2日"献给国家"的维钦詹港距离全球航运航线仅10海里，年吞吐量可达500万标准箱，阿达尼港口与经济特区有限公司在周四的整版报纸广告中表示。广告补充称，各阶段总投资额将达1800亿卢比。
维钦詹港毗邻国际海运航线战略要冲，拥有天然水深达20米的航道，将能停泊过去直接跳过印度、停靠科伦坡、迪拜和新加坡港口的超大型集装箱船。
“考虑到印度与全球市场日益增长的贸易量，该港口将在降低印度进出口供应链风险方面发挥关键作用，"阿法克·侯赛因表示，这位新德里智库"产业与经济基础研究局"的主任补充道。
对莫迪而言，阿达尼的深水中转码头具有地缘政治意义，它将印度置于当前由中国主导的全球海运版图上。印度约75%的中转货物一直由海外港口处理。
知情人士称，印度港口因此每年损失约2.2亿美元的潜在收入，企业每个集装箱还需承担80至100美元的额外成本。
主要航线
维钦詹预计将促进转运货物进入印度，以及在美国、欧洲、非洲和东亚之间的主要航线上流动。
侯赛因表示，印度大量货物目前在科伦坡港进行中转。维钦詹港有望减少印度对这个中国影响力较大的港口的依赖。
总部位于日内瓦的地中海航运公司在3月将维钦詹纳入其从欧洲到亚洲的翡翠航运服务航线，连接中国、韩国、新加坡、西班牙和意大利的港口，据阿达尼集团发言人表示。
“如果到2028-29年按计划全面投入运营，该设施将极大促进货物在阿达尼集团更广泛的印度东西海岸港口和码头网络中的流动。”侯赛因说。