劳斯莱斯重申2025年业绩预期 称关税影响可控——彭博社

罗尔斯·罗伊斯为所有空客宽体飞机提供发动机。

摄影师：克里斯蒂安·博奇/彭博社罗尔斯·罗伊斯控股公司表示，尽管新关税政策带来不确定性，这家飞机发动机供应商仍对实现年度财务目标充满信心。

该公司首席执行官图凡·埃尔金比尔吉奇在年度会议前的声明中表示，英国企业预计将通过"缓解措施"来抵消美国总统特朗普宣布的关税影响。“我们正密切关注对经济增长和通胀的潜在间接影响，并将持续采取必要行动。”

这位自2023年加入罗尔斯后已裁减数千个岗位的CEO并未详述应对新关税的具体计划。特朗普的关税政策迫使航空业开始适应新费用，而此前根据1979年条约，飞机及零部件跨境流动一直享受免税待遇。

罗尔斯·罗伊斯重申其2025年基本营业利润和自由现金流的指导目标，预计两者均将在27亿英镑（35.9亿美元）至29亿英镑之间。

该公司股价在伦敦市场最高上涨3.8%，使年内涨幅达到34%，埃尔金比尔吉克持续推进为期两年的转型计划成效显现。

应对关税

飞机制造商及其供应商（如罗尔斯·罗伊斯）拥有多种工具来规避关税影响。

发动机制造商正采用所谓的关税减免机制来帮助缓解关税影响，董事长安妮塔·弗鲁在年度股东大会上表示。该机制允许罗尔斯公司在客户出口最终产品时，就初始关税成本申请退款。

空中客车公司周三表示，仍计划今年交付约820架商用飞机，但该目标未计入关税冲击或全球贸易新干扰因素。

阅读更多：空客告知美国航司需自行承担关税

空客正利用其全球生产网络调整供应链，以最小化进口至美国阿拉巴马州莫比尔工厂的零部件关税。首席执行官纪尧姆·福里表示，从法国图卢兹空客总部进口飞机至美国的航司客户需自行承担附加费。

达美航空公司正将来自法国的新飞机经东京转运，据彭博社报道，此举旨在规避美国对欧盟的进口关税。

罗尔斯·罗伊斯为所有空客宽体飞机提供发动机，同时是波音787两款涡轮发动机选项之一的供应商。该公司一直受困于耐久性问题，导致更高频的维护停飞。

公司表示，预计未来数周将获得用于787的Trent 1000发动机新型高压涡轮叶片认证，该部件可使机翼使用寿命延长一倍。

公司正按计划进一步减少Trent 1000和为空客A330neo提供动力的Trent 7000发动机的停机时间。

配备罗尔斯·罗伊斯新型Trent XWB-84 EP变体的空客A350-900已于4月获得认证，预计可将燃油消耗降低超过1%。