新泽西捷运敦促通勤者如遇工会罢工则远程办公 - 彭博社

新泽西州霍博肯车站的一列新泽西捷运列车。

摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社新泽西捷运要求乘客在家办公，以防最早可能于5月16日发生的工会罢工导致通勤铁路服务中断。

根据其官网上发布的警报，该机构建议乘客仅在“必要目的”下使用该系统。新泽西捷运公布了一项应急计划，以防罢工影响每天运送约10万人的列车。

首席执行官克里斯·科卢里表示，鉴于前往曼哈顿的通勤乘客集中，现有的公交线路将得到加强，优先考虑前往纽约市的路线。

彭博社城市实验室纽约大都会运输署将通过削减成本而非增加借贷来资助升级60亿美元的短缺使美国公共交通面临死亡螺旋纽约市五年内向迈阿密和棕榈滩流失了90亿美元收入宜家支持牛津街无车化以服务其新伦敦门店“我们将重点运送那些需要上班的必要工作人员，”他在周三的新闻发布会上说。“对于那些有条件在家办公的人，如果罢工成为现实，我们要求他们在家办公。”

由机车工程师和列车员兄弟会代表的工会成员本月早些时候投票否决了劳资协议。这为工程师们最早在下个月开始日常罢工行动埋下伏笔。

工程师负责操作列车并在各站间驾驶。2022年铁路工会协调发起的集体请病假行动曾导致系统全天停运。

新泽西捷运公司高管科卢里表示，机车工程师目前平均年薪为13.5万美元，其诉求是将年薪提升至19万美元。

据新泽西捷运估算，接受工会要求将在2024年7月至2030年6月间使纳税人和系统额外支出约14亿美元。官员称，该机构今夏起需将票价提高17%，或把企业交通费上调27%，否则只能削减服务。

工会代表未立即回应置评请求。

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更广泛影响

新泽西捷运是全美最大公共交通系统之一，其铁路、巴士及轻轨平台日均运营超92.5万班次。潜在罢工还将影响部分纽约通勤者。

大都会北方铁路公司通过新泽西捷运的机车工程师运营罗克兰县和奥兰治县的波蒂杰维斯及帕赛克谷线路。大都会北方铁路负责人贾斯汀·沃纳谢克周三在运营纽约市交通网络的大都会运输署董事会上表示，这两条通勤线路每日运行64班列车，服务约2000名乘客。

冯纳谢克表示，如果发生罢工，Metro-North已准备好允许其Port Jervis和Pascack Valley线路的车票在其他Metro-North线路上使用，并在五个车站提供停车服务。该公司还将在哈德逊线路上增加额外车厢，以应对该线路可能出现的需求激增。

“毫无疑问，哈德逊河以西的罢工将对我们的客户造成极大的干扰，但我们正在尽一切努力将这种影响降到最低，”冯纳谢克说。