法航-荷航集团亏损收窄，得益于高端旅行需求与燃油成本下降——彭博社
Benedikt Kammel, Kate Duffy
法航-荷航集团公布第一季度亏损收窄，得益于燃油成本下降、开支削减及高端旅行需求持续旺盛。
这家法荷合资航空集团周三声明称，营业亏损同比缩减三分之一至3.28亿欧元（3.74亿美元），营收增长7.7%至约72亿欧元。彭博调查分析师此前预估营业亏损为3.902亿欧元。航空公司通常在冬季淡季后的第一季度出现亏损。
今年航空业因油价下跌获益，燃油支出——这一航司最大单项成本得以缓解。但另一方面，关税动荡冲击全球市场带来的经济不确定性，已促使多家企业表示下半年需求前景趋于模糊。
法航-荷航首席财务官史蒂文·扎特在电话会议中表示，集团正密切关注全球局势，“特别是涉及美国关税的相关动态”。
德国汉莎航空周二亦指出，由于更多旅客重新评估出行计划，第三季度能见度较低。法航-荷航表示"日益不确定的环境可能带来额外阻力"，但集团可通过调整航线网络（如变更部分航线）来缓解潜在影响。
该股巴黎盘中最高上涨4.4%，年内累计跌幅收窄至4.1%，表现优于下跌约10%的彭博全球航空公司指数（截至2025年）。
公司维持全年运力增长4%至5%、单位成本上升低个位数百分比的预测，净资本支出预计在32亿至34亿欧元之间。第一季度单位成本同比上升2.1%，主要受机场和空管费用上涨影响，但航空公司表示通过提升生产效率部分抵消了这部分成本增长。
疫情后高端旅行需求持续旺盛，尤其是休闲旅客群体。法航顺势推出名为"La Première"的全新头等舱产品，升级后的客舱已在巴黎至纽约航线投入使用数周，以期从这一趋势中获益。该客舱服务已覆盖巴黎-纽约航线数周。
跨大西洋航线仍是备受关注的重点市场，部分航空公司已注意到需求放缓迹象，特别是经济型旅客的双向流动。法航-荷航集团表示其客运收益率保持强劲，北大西洋航线尤甚，这得益于高端座位的需求支撑。
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“我们观察到经济舱需求疲软，跨大西洋航线尤为明显，“法航-荷航集团首席执行官本·史密斯在电话会议中表示。
他解释道，旅客正暂缓购票以观望入境美国政策动向，部分需求已转移至加拿大和拉美地区。公司目前未调整运力配置，但将在第四季度视情况重新评估。
周二，汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔表示，往返美国的预订量"略有下降”，不过目前主要影响的是低价舱位。其他对需求发出警告的航空公司包括维珍大西洋航空公司，该公司表示已注意到从美国飞往欧洲的乘客数量有所减少。
法航-荷航集团的史密斯加入了其他航空公司高管的行列，他们表示如果加征关税，将不接受任何新飞机交付。这些言论与达美航空公司和汉莎航空的施波尔等同行相呼应。