特朗普签署行政令缓解汽车关税影响 - 彭博社
Gabrielle Coppola
加利福尼亚州圣地亚哥奥泰梅萨口岸，一辆运送新车的半挂卡车正在通关。
摄影师：阿里安娜·德雷斯勒/彭博社唐纳德·特朗普总统签署了两项行政令以减轻其关税政策对汽车行业的冲击。在经历了汽车制造商、零部件供应商与经销商数周密集游说后，政府最终作出让步。这些行业代表警告称，过高关税将导致汽车涨价、工厂停产和就业岗位流失。
根据首份在空军一号上签署的行政令，进口汽车将获得铝钢附加关税的豁免，此举旨在避免多重关税叠加效应。
特朗普在行政令中表示，那些威胁汽车行业的关税"不应全部产生累积影响"，因为"由此产生的叠加关税率超出了实现政策目标所需的合理范围"。
另一份公告则修改了原定5月3日生效的25%汽车零部件进口关税。根据新规，在美国本土生产并销售整车的汽车制造商，可申请最高相当于美产车辆价值3.75%的关税抵扣额度。
这项抵免将在一年内降至这些汽车价值的2.5%，随后于次年完全取消，旨在激励本土制造业。4月3日后生产的汽车可享受该政策。
唐纳德·特朗普4月29日于密歇根州沃伦市摄影师：莎拉·赖斯/彭博社"我要他们在这里生产零部件，“特朗普周二于底特律郊外集会上表示，“若他们不照办，我们给了他们一点缓冲期再下重手。”
这些举措意味着部分退让——就零部件措施而言是暂时性的——避免了进口整车和零件可能面临的多重高额关税这一最具破坏性的局面。特朗普声称征税对提振国内汽车产量与就业十分必要，而车企则警告长期高关税将适得其反。
即便特朗普推出纾困措施，汽车制造商仍存疑虑。
汽车关税行政令带来喘息：约翰·博泽拉。
“最大挑战在于不确定性。当前政策变动频繁，“汽车创新联盟主席约翰·博泽拉接受彭博电视采访时表示，“我们仍不清楚零件关税的具体范围，不知道这些政策将持续多久，也不确定美方将如何与贸易伙伴进行双边谈判。”
该联盟代表了包括通用汽车公司、丰田汽车公司和大众汽车集团在内的大多数主要汽车制造商。
底特律Butzel Long律所的汽车及供应链律师米奇·扎亚克表示，特朗普的最新调整将减轻汽车制造商及其供应商的成本负担。他称，让步政策既适用于外国制造的车辆，也适用于从国外进口汽车零部件的国内制造商。不过，行业仍需应对25%的进口车辆关税，这可能导致行业成本大幅上升并挤压供应链。
“这确实带来了一些缓解，“扎亚克说。
特朗普在前往密歇根州前放软了立场，他计划在马科姆县发表演讲纪念其第二个白宫任期的首个百日。这个底特律的保守派郊区聚居着大量蓝领工人，总统声称其关税政策正是为了保障这些人的利益。
观看：特朗普为何掀起关税风暴
汽车制造商一直在等待政府关于如何计算汽车零部件关税成本的细则。部分制造商已因推演不同情景并与供应商就新成本分摊问题争执不下，而暂停生产并裁员。
这种不稳定性在通用汽车身上显露无遗——该公司周二早些时候以关税影响为由撤销了全年盈利指引，并推迟了投资者电话会议，以便高管们有时间消化新规及其对财务前景的影响。
汽车制造商目前保持价格稳定以缓解关税可能导致车辆成本上涨数千美元的担忧。担心这些税费会推高标价的心理促使第一季度销量激增。
随着经销商库存中关税前车辆耗尽，加之消费者信心减弱导致价格上涨，火热的销售步伐可能放缓。美国最大汽车经销商连锁之一AutoNation Inc.上周表示，车企只会在万不得已时提高标价以抵消关税影响，因为他们希望保护市场份额。但AutoNation首席执行官迈克·曼利也表示，预计行业销售将因关税阻力而放缓。