捷蓝航空撤回业绩展望 称旅游需求放缓加剧——彭博社

纽约拉瓜迪亚机场B航站楼的一架捷蓝航空空客A320飞机。摄影师：安格斯·莫丹特/彭博社捷蓝航空公司撤销了全年财务预测，并表示随着特朗普总统的贸易战削弱消费者信心，航空旅行需求放缓的情况预计将加剧。

捷蓝航空总裁马蒂·圣乔治在一份声明中表示，由于消费者担忧和对整体经济的忧虑，今年前三个月旅行需求的突然下滑将延续至本季度。捷蓝航空表示，本季度衡量票价和需求的单位收入可能下降高达7.5%。

航空旅行放缓可能会打乱首席执行官乔安娜·格拉赫蒂制定的使航空公司恢复盈利的计划。捷蓝航空主要专注于国内旅行，尤其是美国东北部和东海岸地区，这些地区受到经济放缓的严重打击。

“鉴于宏观经济的不确定性，我们不再确认之前的全年指引，”格拉赫蒂在捷蓝航空详细说明第一季度收益的声明中表示。

该航空公司还表示，在与美国航空集团公司谈判破裂后，预计本季度将宣布一项新的合作伙伴协议，以恢复他们在美国东北部的联盟版本。该协议被一名联邦法官阻止，法官裁定其违反了反垄断法。美国航空已起诉捷蓝航空，要求收回其声称因解除合作伙伴关系而欠下的款项，该合作主要集中在波士顿和纽约地区的航班。

与其他航空公司联手可能有助于捷蓝航空应对日益严峻的市场环境。截至纽约时间下午1:41，捷蓝航空股价上涨4.3%。该股今年截至周一收盘已累计下跌48%，远超标普500指数6%的跌幅。

捷蓝航空此前已宣布削减运力，在需求疲软的三四月减少20个城市的航班运营。公司首席财务官特伦斯·圣乔治在分析师电话会议中表示，这两个月需求高峰时段每座位英里收入较去年同期实现中高个位数增长，但在非高峰时段则出现两位数下滑。

“与同业一样，在宏观经济不确定性加剧的背景下，捷蓝航空正面临消费者信心下滑的挑战。”TD Cowen分析师汤姆·菲茨杰拉德在研究报告中指出。

捷蓝航空还取消了波士顿与加拿大新斯科舍省哈利法克斯之间的每日直飞计划。这条原定六月开通的新航线（该公司首条尚未运营即被取消的航线）的停摆，源于今年初加拿大赴美旅行需求骤降。

圣乔治表示：“这条航线短期内难以实现盈利，我们认为长痛不如短痛，及时止损才能轻装前行。”

该公司正考虑进一步削减运力，并可能淘汰部分老旧机型。飞行员自愿提前退休计划将于本季度结束。

本季度反映运营效率的每座位英里非燃料成本同比可能攀升8.5%，表明该航司仍在成本控制方面面临压力。

短期内的一个积极因素：捷蓝航空首席财务官乌苏拉·赫利表示，特朗普对进口飞机征收的关税预计今年对公司不会造成"显著影响"。她指出，公司即将接收的大部分新飞机都在美国本土组装完成。

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达美航空、美国航空集团、西南航空及边疆航空母公司均因经济衰退和通胀担忧导致消费者减少出行，各自撤回或拒绝重申其2025年业绩指引。

捷蓝航空公布第一季度经调整后每股亏损59美分，优于分析师预期的63美分亏损。