沃尔沃回归CEO面临美国潜在禁令、关税与销售低迷——彭博社
Rafaela Lindeberg
比利时根特生产线上的沃尔沃EX30车型。图片来源：沃尔沃汽车公司
沃尔沃汽车公司的EX30目前是欧洲最畅销的电动车之一，但其在美国市场的开局却步履维艰。这款高端SUV体型紧凑，此前一直在中国生产——这些因素使其在美国市场处于劣势，关税政策不仅延迟了其上市时间，还导致早期交付利润微薄。
上周五，首批欧洲制造的EX30在比利时工厂下线，缓解了美国市场的关税压力。但这家瑞典汽车制造商新官上任的首席执行官仍面临诸多棘手问题。
现年74岁的汉肯·塞缪尔森本月再度执掌这个欧洲知名汽车品牌，他亟需制定复兴计划。受销量不及预期和车型延期影响，公司市值较2021年上市时已缩水三分之二，并成为做空者的目标。特朗普总统对进口汽车及零部件全面征收25%关税的政策正在全行业引发震荡——但沃尔沃还面临更严峻的威胁：因其大股东浙江吉利控股集团的中国背景，可能遭遇美国全面禁售。
塞缪尔森已更换了财务总监，强化了公司复工政策，并考虑增加美国本土产量。随着沃尔沃本周即将发布一季度财报，预计他将透露更多战略规划细节。
“挑战永无止境，”瑞典商业银行分析师汉普斯·恩格劳表示。“主要问题在于如何实现公司增长，尤其是在中国市场，”他补充道，认为美国关税虽构成障碍但仍可应对。
尽管EX30车型在区域市场取得成功，但沃尔沃在欧洲仍有发展空间。第一季度其新车注册量市场份额从去年同期的2.7%降至2.5%。
在中国这个竞争白热化的电动车市场，即便背靠吉利生态系统，沃尔沃仍难吸引消费者。以比亚迪为首的本地厂商占据主导地位，其提供的先进车载技术和超快充电功能让沃尔沃及大众汽车、梅赛德斯-奔驰等欧洲同行难以企及。
在4月3日的年度股东大会上，首席执行官塞缪尔森向股东表示，沃尔沃应充分利用与极氪、领克等吉利系品牌的协同效应。“我们拥有独特机会开展深度合作，释放协同价值，”他说道。
沃尔沃主力市场全球分布
年度汽车销量示意图
数据来源：彭博社、公司财报
美国市场同样关键。沃尔沃约16%的销量来自该地区，今年正逢进入美国市场70周年。
彭博行业研究信用研究主管乔尔·莱文顿三月表示，沃尔沃"可能是上市公司中对全球汽车关税最脆弱的"，因其债券在欧洲高收益汽车债券中交易利差最窄。
该公司仍有相当比例的车辆从欧洲出口至美国。
其旗舰豪华SUV车型EX90（该品牌的关键产品）虽已在南卡罗来纳州投产，并计划在该工厂新增另一车型，但EX90因软件问题屡次推迟上市，而竞品已陆续推出搭载800伏高压技术且充电更快的车型。
去年夏天拜登政府对华进口电动车加征超100%关税后，沃尔沃推迟了小型车EX30在美上市。据公司披露，将EX30转产比利时工厂耗资约2亿欧元（2.273亿美元）。
吉利董事长李书福与沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森4月3日会晤摄影师：比约恩·拉尔森·罗斯瓦尔/AFP/Getty Images但比起当前在美困境，更严峻的是旨在防范网络攻击的新规可能引发的销售禁令——该禁令适用于采用中国实体设计或生产系统/软件的车辆。SEB分析师埃里克·戈尔朗一月在客户报告中警告，此类禁令对沃尔沃将是"毁灭性打击"，且"令人震惊地不能排除其可能性"。
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在年度股东大会前的采访中，Samuelsson将潜在禁令分为两部分进行说明。“首先是涉及中国零部件和软件的车辆问题，我相信我们能够妥善处理，“他表示。
“但这些法规——我们仍不确定最终会如何落地，所以目前很难作出具体评论。“他补充道，公司自1950年代起就在美国开展业务。
即便没有禁令，Samuelsson在未来几个月也面临诸多挑战。彭博智库全球汽车行业负责人Michael Dean指出，这位CEO需要聚焦现金流创造、调整全球产能布局，并使沃尔沃的息税前利润率"回归高端汽车制造商水平”。
“关税问题让这些目标更具挑战性，“他补充道。