中国支持的电动汽车经销商计划在肯尼亚组装汽车 - 彭博社

总部位于内罗毕的电动汽车分销商MojaEV肯尼亚有限公司（主要进口中国整车）将于8月起启动本地组装，并计划向多个非洲市场出口。

据MojaEV首席执行官助理埃里克·卢马拉斯透露，初期车辆将在蒙巴萨的联合汽车装配有限公司进行生产，后续MojaEV将自建工厂整合电池与太阳能组件。

“我们已签订相关合约，“卢马拉斯表示，“所有原始设备制造商都与我们达成共识，将提供建设工厂所需的技术支持。”

彭博社绿色频道埃利奥特资本进驻之际，BP投资策略分化ESG基金市场对冲基金寻求规避特朗普反气候政策影响的路径中国车展惊艳亮相的狂野新车型中国电动车企蔚来债券价格折射经营困境MojaEV建立组装厂旨在规避肯尼亚进口多重税费。卢马拉斯称，该厂月产能将达300辆，年销量预计1,500辆。

卢马拉斯指出，税费仍是肯尼亚电动车行业最大挑战，包括35%进口关税、20%消费税、1.5%铁路发展税、2.5%燃油税及16%增值税。

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他补充道，此外还需支付港口费、装卸费、滞箱仓储费及集装箱货运站费用。相较之下，本地组装的电动车仅需缴纳增值税。

本地化生产将帮助公司以低于当前250万先令（19,300美元）的价格销售入门级车型，高端车型则低于750万先令。

由中国投资者去年推出的MojaEV已开始向坦桑尼亚出口，并计划将销售网络扩展至卢旺达、乌干达、毛里求斯、加纳、尼日利亚、博茨瓦纳和赞比亚。其产品线包括SUV品牌创维和哪吒，轿车类别有GSE和五菱，双排座皮卡Riddara，以及福田客车和卡车。

为解决肯尼亚充电桩有限的问题，MojaEV销售的每辆车都配备了一个可插入任何墙壁插座的车载充电器，以及一个固定式充电器，可安装在建筑物或停车位。

由于70%的肯尼亚人使用公共交通，他表示MojaEV正在与一些主导该行业的公司洽谈，将车队转换为电动巴士。