(AAL) 美国航空因旅行需求疲软担忧下调全年展望 - 彭博社
Mary Schlangenstein
美国航空集团撤销了全年盈利预期，成为越来越多在经济大环境中采取保守策略的企业之一。特朗普政府贸易政策导致成本上升的潜在影响，正使美国企业难以预测今年形势将如何发展，而消费者则准备承受经济阵痛。
这家主要航空公司在周四的申报文件中表示，将在业务状况稳定时考虑恢复盈利指引。今年一月，该公司曾预测全年经调整后每股收益为1.70至2.70美元，营收增长4.5%至7.5%。
“我们当前正与不确定性共存。我知道整个国家都渴望摆脱这种状态，“美航首席执行官罗伯特·伊索姆在分析师电话会议上表示。他指出国内休闲旅游需求持续疲软，但国际航线及商务旅行仍保持正常。
美航此举与达美航空及边疆航空母公司如出一辙，这些公司也因特朗普总统的贸易战削弱旅行需求而撤回2025年业绩指引。达美本月初表示，消费者与企业信心下滑已使营收增长"趋于停滞”。联合航空控股公司上周甚至罕见地发布双重盈利预测，分别对应稳定经济环境和衰退情景。
“营收环境迅速恶化，”Melius Research分析师康纳·坎宁安在研究报告中写道。美国航空及其大型同行正将更多座位转向低价票以刺激需求，但他指出这可能会压缩利润率，并同样损害依赖这些价格敏感旅客预订的小型航空公司。
截至纽约时间上午11:33，美航股价上涨1.4%至9.45美元。但该股今年迄今已下跌约46%，表现逊于联合航空同期30%的跌幅和达美航空31%的下滑。
需求逆风
航空公司近几周表示，经济担忧、政府裁员以及边境政策问题也削弱了国内需求及来自加拿大和欧洲的赴美旅行。西南航空周三收紧了全年增长预期，此前该公司与阿拉斯加航空集团均公布一季度亏损。
西南航空CEO鲍勃·乔丹称，国内休闲旅行预订量的下降是除新冠疫情引发的暴跌外最严重的一次，且短期内未见反弹迹象。
“夏季预订进度比预期缓慢，”他周四接受采访时表示，“任何声称能预测何时复苏的人都是在编造。我们真的不知道。”
对美国经济前景感到忧虑的不只是航空公司。科默里卡公司和联合健康集团等多家大型企业也已下调全年指引。
美航目前预计第二季度调整后每股收益为0.5至1美元，中值远低于分析师预期的0.96美元。营收同比将下降2%至增长1%，而华尔街预期为增长2%。主要原因是休闲旅客对非高端座位的需求疲软。
“航空公司在我们业务中对经济状况极为敏感、价格超级敏感或旅行可自由支配的部分正经历相当显著的疲软，这主要集中经济舱。”公司副董事长兼首席战略官史蒂夫·约翰逊在电话会议中表示。
这家总部位于得克萨斯州沃斯堡的公司报告称，第一季度调整后每股亏损59美分，而华尔街预期为亏损69美分。该公司表示，前三个月业绩优于预期得益于国际航线及高端旅行需求的持续强劲。
“目前我们并未观察到商务旅行出现全面实质性收缩，”约翰逊向分析师表示，“但如果经济持续恶化，这种情况可能会在后期出现。”
但美国航空一架客机在华盛顿附近与军用直升机发生的致命事故影响了第一季度需求。首席执行官伊索姆称，1月29日的事件导致美航第一季度收入减少2亿美元。
长期来看，该航司正努力恢复其因2024年错误策略而受损的商旅市场份额——该策略试图引导客户绕过差旅管理公司，直接通过航空公司订票。