中国汽车制造商为记者和网红铺开红毯——彭博社

上海车展比亚迪展台的网红博主们。摄影师：尼古拉斯·高桥/彭博社中国车企已凭借正确的技术、设计和价格做好准备在未来数十年占据主导地位——他们希望世界知晓这一点。

因此，受邀报道上海车展的海外记者和网红人数创下历史新高也就不足为奇。

尽管难以获得官方数据，但在中国最大车展前夕举行的企业活动吸引了数百名记者涌入豪华酒店的简报室，聆听比亚迪、极氪等中国电动车制造商最新车型的资讯。

彭博绿色随着埃利奥特资本入驻，BP投资案例分裂ESG基金市场亿万富翁支持的Kropz公司国家公园采矿计划遭阻对冲基金寻求规避特朗普反气候议程的途径初创企业正将这些非常规原料转化为黄油和食用油在这个以严格管控记者签证闻名的国家，这标志着态度的明显转变。

4月23日上海车展的参观者。摄影师：沈启来/彭博社尤为值得注意的是拉丁美洲和中东记者的压倒性参与，这反映出随着当地收入增长，汽车制造商渴望在这些地区主导电动汽车市场的雄心。据当地媒体报道，海外更快的扩张也将有助于缓解电动汽车制造的产能过剩问题，预计今年销量约为1700万辆，而汽车制造商的组装能力约为3600万辆，相形见绌。

中国最畅销汽车品牌比亚迪接待了约150名来自拉丁美洲的记者和网红，他们来自萨尔瓦多、巴拉圭、厄瓜多尔、智利和秘鲁等遥远国家。这群活跃的客人被安排入住上海黄浦江畔俯瞰外滩的豪华酒店，其中一家酒店的房间每晚至少375美元。

到2030年，拉丁美洲的电动汽车市场销售额预计将达到190亿美元，政府激励措施和基础设施扩建将缓解包括充电站有限在内的挑战。比亚迪正在巴西建厂，目标是在那里每年生产15万辆汽车。中国上汽集团旗下的名爵正在墨西哥设立一家工厂，专门服务于拉丁美洲市场。

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网红们也获得了更多接触机会。凭借制作精良的视频和持续不断的社交媒体帖子吸引大量粉丝，YouTube博主和博主们拥有巨大能力，能够塑造消费者对汽车品牌质量和性能的认知。

拥有320万YouTube订阅者的汽车评论员福雷斯特·琼斯，在上海标志性费尔蒙和平饭店屋顶举行的极氪媒体活动上，与人群混在一起喝着饮料。以评测从轻自动车到SUV等各种车型闻名的琼斯，其关于中国电动车的视频片段获得了数十万次观看，他在视频中强调了北美或欧洲车型所不具备的功能和性能。

4月23日极氪新闻发布会现场座无虚席，媒体成员和网红们济济一堂。摄影师：琳达·刘/彭博社琼斯毫不怀疑，一旦美国购车者看到中国电动车的价值——也就是说，如果这些车能进入美国市场——他们会想购买。“他们会完全接受，”他说。由于惩罚性关税，中国汽车制造商基本上不在美国销售乘用车。

对外国记者和网红的热情款待并没有被当地媒体忽视。只愿透露姓氏的中国网红张先生表示，他的许多同行对外国记者获得优先接触机会的抱怨，源于过去他们受到过度追捧。

“中国车企是否承担酒店或交通费用并不重要，”张表示。“网红博主首先应服务于他们的受众，帮助公众在购车时做出更明智的选择。”

小米SU7电动汽车。摄影师：沈起来/彭博社自称充电达人的Felix Hamer专门撰写电动车旅行博客，详细记录沿途充电站点并分析各车型价格与性能。他特地从阿姆斯特丹经深圳飞来了解最新快充技术，开玩笑说奥迪这类车企甚至不会赞助他去葡萄牙。

连供应链企业也意识到媒体与网红的影响力。全球最大电动车电池制造商宁德时代在上海改造仓库举办首届技术日，邀请数百人见证最新创新成果。

随后宁德时代又精选部分网红前往上海郊外特斯拉工厂附近的测试场，体验其将车架、电池与电机一体化的底盘技术。该公司希望展示该平台的实用性——车企可直接基于此平台开发车型，无需担忧昂贵的电动车核心部件研发。

宁德时代第一代智能集成底盘在其上海研发中心的试驾区域进行测试。摄影师：沈起来/彭博社试驾活动中，宁德时代提供了一辆由中国汽车制造商哪吒汽车基于其设计打造的完整车型，以及一个仅安装了座椅、踏板和方向柱的简易滑板底盘。

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特斯拉的电动车霸主地位已成过往？

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一位热情的自媒体人在赛道上过度激烈驾驶这辆装置，导致车辆打转并损坏了后侧一角。宁德时代的工作人员脸色煞白，但这却创造了绝佳的传播素材。