特斯拉面临的“逆风”来自埃隆·马斯克与不受欢迎的狗狗币削减政策——彭博社

Max Chafkin

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克3月24日出席白宫内阁会议。

摄影师：Win McNamee/Getty Images

特斯拉CEO埃隆·马斯克周二试图通过宣布退出政府工作来安抚对公司业绩担忧的投资者。但正如《商业周刊》资深记者马克斯·查夫金今日撰文所述，他与唐纳德·特朗普的关系及其不受欢迎的政策并非轻易能切割。另附：印度高额汽车关税正遭遇反弹，以及为何游乐园正全力打造恐怖主题。

若此邮件为转发， 请点击此处注册 。

有个企业术语恰能描述埃隆·马斯克旗下特斯拉公司当前的处境：“逆风”。

彭博社商业周刊恐怖主题已成游乐园全年常态特朗普时代印度110%汽车关税更难自圆其说至少Neuralink进展顺利随着更多女性开始举重，健身房或将永久改变这个气象术语常被企业用于解释业绩不佳，熟悉美国CEO话术的人对此都不陌生——但此刻显得尤为贴切。各类企业正面临惊人的不确定性：从特朗普总统的关税政策及各国报复，到金融危机或经济衰退（或两者兼具）的可能性，再到特朗普可能胁迫美联储主席采取灾难性行动的风险，甚至可能是美国自二战以来经济政治主导时代的终结。

这些都是特斯拉面临的问题，该公司周二公布的财报显示，其经历了史上最糟糕的季度之一。销售额下滑、利润下降、预期调低，且过去三个月中分析师预期与公司实际表现之间存在巨大差距。

马斯克竭力淡化这些问题的严重性——一方面大谈其自动驾驶汽车和机器人计划的前景，另一方面将原因归咎于（至少按其说法）完全不可控的外部因素。他抱怨关税问题、客户因其参与特朗普所谓"政府效率部门"而产生的愤怒情绪，以及整体宏观经济的不确定性。“尽管我们面临诸多短期阻力，“马斯克在财报电话会议上表示，“但特斯拉的未来比以往任何时候都更加光明。”

马斯克深谙转移视线之道——今日股价对此作出了积极回应。周二的电话会议堪称这一策略的典范教学。毕竟，马斯克本人正是其所抱怨外部力量中的关键推手。这些阻力恰恰源自赛博卡车内部。

“我不是总统，“马斯克反复强调实施关税是特朗普的个人决定。这固然没错，却刻意回避了关税是特朗普竞选标志性政策，而自己正是最大金主的事实。当马斯克穿梭于宾夕法尼亚州，在短短数月内豪掷约3亿美元创纪录选举资金时，他究竟认为这笔钱能换来什么？

当然，其中一个答案是DOGE（狗狗币），马斯克去年夏天曾亲自向特朗普推销这种加密货币，并一直将其宣扬为关乎美国——甚至可能是整个文明世界——存亡的关键。但对马斯克不利的是，人们发现，一边欢快地削减食品救济站的资金、裁撤宗教援助人员，一边扮演管理顾问角色的行为极不得人心。在财报电话会议上，马斯克的副手们承认，他从广受赞誉的绿色资本家转变为特朗普的恶搞代言人，正在损害公司销售。正如公司首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾委婉表述的那样，公司正遭遇"对品牌毫无来由的敌意”。而在马斯克心中——以及他在电话会议中的自我辩解——这一切同样不是他的错。

周二（4月22日地球日），气候抗议组织"反抗灭绝"成员在纽约展厅的特斯拉汽车上涂写标语。摄影师：斯蒂芬妮·基思/盖蒂图片社他将矛头指向抗议活动，声称这些活动由DOGE计划试图削减的"欺诈性资金"资助。且不论这种说法本身就有损DOGE形象，也不论活动人士已否认资助抗议者，马斯克的指控显然无法解释他在民意调查中支持率暴跌的事实，更遑论他全力投入资金支持的威斯康星州最高法院选举最终败北。对马斯克的愤怒情绪绝非仅存在于他最爱抨击的媒体，或那些将他作为 activism 核心的左翼团体中。

投资者们，甚至包括一些最坚定的特斯拉多头，对此心知肚明。在财报电话会议前几天，几个月前还称赞马斯克支持特朗普是"彻底改变游戏规则”、"世纪豪赌“的丹·艾夫斯，敦促马斯克退出政坛专注经营特斯拉。我的同事（兼《埃隆公司》联合主持人）达娜·赫尔报道称，艾夫斯在周日的报告中写道：“任何认为马斯克造成的品牌损害无关紧要的人，都应该花时间与美国、欧洲和亚洲的汽车买家聊聊。““这些对话会让你改变看法。”

周二的重磅消息，除了马斯克近十年来反复承诺（却鲜有成果）的自动驾驶未来蓝图外，当属马斯克确实将减少参与DOGE事务。“我认为从下个月，也就是五月开始，我在DOGE上的时间投入将大幅减少，“马斯克表示。

这一承诺实际上并不像表面看起来那么令人意外，其重要性也可能被高估。自特朗普政府上任之初，我们就知道马斯克在华盛顿的任期会受到其特殊政府雇员身份的限制——这类联邦雇员每年全职工作时间不得超过四个月。

此外，马斯克明确表示，尽管他认为DOGE的工作"基本完成”（考虑到该团队远未实现削减2万亿美元联邦预算的目标，这一说法颇为奇怪），但他无意放弃作为总统随行团队中最活跃成员的身份。马斯克称未来三年半仍将每周花"一两天"为特朗普提供建议，“以确保我们遏制的浪费和欺诈不会卷土重来”。我猜海湖庄园的早餐自助应该也不错。

对于一个经营六家公司的男人来说，每周投入两天时间将是巨大的时间承诺——这也意味着在可预见的未来，马斯克将与特朗普最不受欢迎的政策绑定。这并不是说马斯克不会从与全球最具权势人物的持续关联中获益——有诸多迹象表明，他正试图将政府合同引流至其他公司，尤其是SpaceX。但这也意味着他在特斯拉财报电话中提到那些恼人的逆风不会消失。

最新一期***《埃隆公司》*****播客：至少Neuralink进展顺利。**收听并订阅苹果播客、Spotify、iHeart及彭博终端。

简报

一道正开始松动的关税壁垒

插图：Brendan Conroy为《彭博商业周刊》绘制当Hridesh Baweja心爱的雪佛兰Optra几周前报废时，这位新德里的商人知道买辆新雪佛兰已不可能。通用汽车公司2017年退出印度市场时就停止了本地生产，而该国对进口车辆高达110%的关税意味着换辆美国车会贵得离谱。其他吸引他眼球的海外制造车型——从奥迪到宝马——同样如此。

除非印度同意降低其汽车关税壁垒——这是所有主要经济体中最为严苛的。随着全球在美国总统特朗普最新边缘政策下重组供应链和贸易联盟，数十年来首次出现了这种可能性。印度渴望避免其每年870亿美元出口商品——主要销往最大出口市场美国——被加征关税，贸易谈判代表正试图在秋季前达成某种协议，汽车关税预计将成为核心谈判筹码之一。

“汽车关税可能下调的消息已是满城热议，“41岁的Baweja说，“我在观望是否真能实现——这对想拥有优质全球车型的印度人来说是个巨大障碍。”

Alisha Sachdev**撰文分析该国将回到谈判桌的信号： 特朗普时代，印度110%汽车关税更难维系

公主请让道，怪物们登场了

黑暗宇宙主题区弗兰肯斯坦庄园摄影师：托马斯·西蒙内蒂/彭博社不祥的雾气在墓碑群上翻滚。丹尼·艾夫曼的配乐渐强。电流在哥特式尖顶的弗兰肯斯坦庄园上空涌动。附近的风车突然燃起烈焰。

这仿佛万圣节电影中的画面——除却一个关键细节：这一切正发生在佛罗里达州中部一个阳光明媚的春日清晨。

曾局限于秋季数周的怪物与恐怖主题项目，正成为主题公园全年惊吓游客的新营收支柱。这一特定奇观正在"黑暗宇宙"上演，这是康卡斯特集团耗资70亿美元打造、将于5月22日开放的奥兰多史诗宇宙主题公园中的恐怖主题区。随着娱乐产业瞄准消费者对惊悚元素日益增长的兴趣，包括迪士尼在内的美国各地都在开发类似令人脊背发凉的景点。

“反派角色如今正春风得意，“辛辛那提主题公园顾问丹尼斯·斯皮格尔表示。

克里斯托弗·帕尔梅里**为您揭秘佛罗里达及其他地区正在酝酿的惊悚计划：恐怖产业已成主题公园全年生意

成本削减

被狗狗币撕裂

“这不同于经济衰退时期预期的两年紧缩期。我们看不到这种迹象，我们认为这是一场转型。”

格伦·李

华盛顿特区首席财务官

美国首都通常拥有就业稳定的稳健经济。但马斯克的成本削减行动正引发前所未有的动荡。阅读完整报道。### 更多彭博资讯

喜欢商业周刊日报？这些通讯也值得关注：

  • 市场日报实时追踪股票、债券、货币及大宗商品动态
  • 供应链追踪聚焦颠覆商业格局、引发市场波动的贸易战、关税威胁与物流冲击
  • 信息自由法案档案跟随杰森·利奥波德揭秘从未公开的政府文件
  • 职场资本解析领导力、管理艺术与职业发展新趋势
  • 彭博生活志每周为您精选旅行、美食、时尚、座驾与品质生活指南

探索所有彭博通讯。